Uber條款倒數！自救會衝交通部：失敗的多元計程車誰想去？
引起Uber業者及代僱業者反彈的《汽車運輸業管理規則》，距離26日的預告期只剩1天，代僱駕駛自救會今（25）日15時號召20多人到交通部門口抗議，對交通部長林佳龍提出五大質問。「可以去路邊問傳統計程車司機有人想去多元計程車嗎？」自救會發言人李威爾指出，2年前到現在，政府公然說謊，不管承諾犧牲他們，雖然1.2萬的司機看起來是少數，但背後代表的是是300萬的消費者，而且大部分都是年輕選票，政府不用重視嗎？
由Uber司機組成的代僱駕駛自救會，眼見運管新規26日的預告期即將到來，在破30度的高溫時，衝到交通部門口舉牌抗議，高喊「漠視基層」、「計程車資方，球員兼裁判」、「放任仇恨對立」、「弱弱相殘」、「重視年輕選票」等口號，雖然滿頭大汗仍努力爲自我權益發聲，不過林佳龍今日行程都在花蓮，無法出來迴應訴求。
▲自救會發言人李威爾。
交通部長林佳龍日前提出，1.2萬的Uber司機可以成立「Uber大車隊」。李威爾表示，消費者沒有選擇，交通部有考慮過大家的感受與選擇權嗎？可以去路邊問傳統計程車司機，有誰想去多元計程車，不好的選擇當然不去，現在要他們去失敗的多元計程車，政府只想短暫解決現有問題，政府應該先把自己的問題解決好，大家才能坐下來討論。
運管新規大限即將到來，如果公告難保Uber司機會有更激烈的行動。李威爾指出，交通部政務次長王國材有答應過，絕對不會草率再諮商期第一天就做公佈，明天一早起來如果發現是假的，「當司機面臨政府再一次欺騙拋棄，沒辦法告訴大家我們會做什麼」，現在都還是相信政府會照顧大家，希望相信政府的信念不要被瓦解。
▲如果運管新規明天公告，難保Uber司機會有更激烈的行動。
自救會驚爆，臺灣的小客車運輸業真正主管機關不是交通部，也不是小黃司機，而是有財團在背後撐腰的「全臺計程車公、工、協會團體」，修法立意對外號稱是要照顧司機，但這樣真的對小黃司機好嗎？修法到底圖利了誰？有五個問題想請教交通部長：
1. 部長，你一直不見基層的司機，你真的知道開車的我們需要的是什麼嗎？
請問林佳龍，爲什麼要叫我們司機去一個空車率40%，只能看天吃飯、靠政府補貼的產業？你的政策方向不但對我們平臺代僱駕駛不公平，其實也照顧不了小黃司機們。政府只想把一萬多名代僱駕駛轉去做計程車，爲什麼不想想怎麼大家一起把餅做大？只是讓我們跟小黃兄弟姐妹們自相殘殺而已！
2. 部長，這樣的修法，真的有照顧到小黃司機嗎？這樣的修法到底是圖利財團還是真正照顧小黃司機？
請問林佳龍，交通部口口聲聲說是要照顧小黃司機，難道這個修法真的有對小黃司機好嗎？多元計程車是一個不可靠的政策、沒有好的科技，大車隊連地標叫車都還沒有做出來，要我們怎麼相信他可以爲我們帶來良好的收入？我們想靠科技創新穩定收入，不行嗎？爲什麼計程車產業在法規都還沒有鬆綁的狀況下，就可以提出這些所謂的大溫暖協助方案？很多細項根本與現行法規牴觸，難道交通部和計程車隊老闆、車行老闆都先套好了嗎？
3. 部長，你一昧想逼我們去失敗的多元，難道運輸產業只容得下計程車嗎？
現在交通部要修103-1，又說要配套修法讓計程車費率有彈性、讓計程車可以運用不同車隊平臺，爲什麼不乾脆修法增訂網約多元小客車營業型態，讓計程車、租賃車都可以升級，共榮共存、一勞永逸，解決所有問題？爲什麼交通部不能英明的化危機爲轉機，讓新創、科技網路叫車平臺與計程車產業和我們司機們一起進步？
4. 部長，你真的以爲，這樣修法趕走新創、漠視不看30萬消費者連署，真的拿得到你要的選票嗎？
這次修法事件引起的爭議，網路聲量拒絕修法、支持UBER的佔絕大多數；民調更顯示七成以上民衆不支持修法，其中，以年輕、高學歷、上班族的比例最高，這些，不都是民進黨想要的選票嗎？這樣的保護主義、圖利財團、不讓整體運輸業進步的修法，你以爲小黃司機都支持嗎？你不知道很多優秀的小黃司機對自己一直被車行、車隊綁架，也是非常痛苦嗎？
5. 部長，這次修法，我們最憤怒且不能接受的是，政府不但說謊，還放任計程車團體抹黑、造謠，製造小黃司機和我們間的仇恨、對立，爲什麼部長不能勇敢說實話？
因爲政府朝令夕改沒有誠信，不敢面對兩年前端出來的政策，爲什麼你不敢承認網路叫車平臺和租賃小客車合作，在現行法規下是合法的？我們怎麼知道你要我們轉過去以後能不能相信你？