蔚來ET7生產線驗證樣車下線 將步入量產階段
本站汽車5月20日報道 日前，根據蔚來汽車官方信息：蔚來ET7（參數丨圖片）首臺生產線驗證樣車在5月13日正式下線。新車在今年1月9日全球首發，並在4月2021上海車展公佈內飾信息；該車定位爲純電動中大型轎車，配備容量爲70kWh、100kWh和150kWh（目前無法選擇）三種電池包可選，NEDC工況下續航里程分別超過500km、700km和1000km；其補貼後售價爲44.8萬-52.6萬。此外，首批新車最快在2022年第一季度開始陸續交付。【加入車友羣，添加官方微信：autolive007】
新車信息：
作爲蔚來旗下“第二好看”的轎車，該車是蔚來全新NT2.0平臺的首款產品，其以自動駕駛技術爲核心，頂配車型還配備了激光雷達，可實現更高級別的輔助駕駛能力。
蔚來ET7擁有⼀體式LED⼤燈，Double-dash⽇⾏燈，融入車身的X-bar前臉設計，更加純粹有未來感。立體、通透的貫穿式心跳尾燈，與日行燈前後呼應。另外，車身側面線條流暢，與傳感器有機融合，一氣呵成，精緻純粹，風阻係數低至0.23Cd。
值得注意的是，新車用戶兩種外觀套件主題可選， 完美搭配不同車身顏色，定義獨特風格:
2) Moon 主題，啞光灰色鍍鉻運動激情。
蔚來ET7內飾多處採用全新材質，首創隕石鍍鉻工藝，全系標配Nappa真皮高級內飾、穹頂式玻璃車頂、Microfiber超纖絨頂棚、全車座椅加熱/通風/按摩、創新應用可再生藤木Karuun，打造精緻有溫度的移動生活空間。
蔚來ET7前後排皆採用隱藏式智能出風口，根據場景精準控制風向和風量，確保體感舒適，同時還標配智能香氛與空氣淨化系統，車內環境清新自然。
車內還配備環繞式光瀑氛圍燈，簡約舒適的座椅，環抱式扶⼿，飛航式頭枕，前後排靜音玻璃，帶給每⼀位乘客安⼼的空間體驗。座椅設計簡約前衛，支持前排14向電動調節（含腿部支撐）。前後排標配座椅加熱、通風、按摩功能，後排標配飛航頭枕和環抱式扶手。，讓每位乘客都可獲得舒適的乘坐體驗。
蔚來ET7採用新一代數字座艙，基於高通第三代數字座艙計算平臺，搭配強大的新一代移動互聯域控制器，擁有5G, V2X，藍牙5.2，Wi-Fi 6，UWB等車載領域最強的車載移動互聯與通訊能力。
新車以全球首個車載人工智能系統NOMI爲核心，全系標配HUD，10.2英⼨HDR儀表屏和12.8英⼨AMOLED中控屏，屏幕邊框最窄處僅5.5毫⽶，分辨率高達1728*1888，藉助4組麥克風陣列和專用NPU核心，讓NOMI具備聲紋識別和免打擾獨立音區交互的能力。
全系標配23個頂級聲學材質揚聲器，20路輸出功率1000W，通過領先的空間聲學技術應用，全球首次在車內實現7.1.4沉浸聲系統。
蔚來ET7配備NIO Aquila超感系統，擁有33個高性能感知硬件、11個800萬像素的高清攝像頭、1個超遠距高精度激光雷達、5個毫米波雷達、12個超聲波傳感器、兩個高精度定位單元以及車路協同感知和增強主駕感知, 每秒能夠產生8個G的數據。
800萬像素自動駕駛高清攝像頭，可以檢測到680多米外的車輛，220多米外的行人，激光雷達擁有120度的超廣視角，等效300線的超高分辨率，最遠可達500米的超遠探測距離，並擁有聚焦功能，可分辨更多細節，該激光雷達採用1550納米激光，避開了人眼敏感的900納米波長。
獨創動態聚焦功能，通過局部像素加密，對關鍵目標和細小物體進行“凝視”，能獲取更加精確的三維信息，而置於車頂的瞭望塔式佈局，讓傳感器視線可有效越過遮擋，減少盲區，提升安全性，對城區的自動駕駛非常有意義。
NIO Aquila的高位側前攝像頭，不僅站得高，看得全，還大大提高了前向視覺的冗餘度。即使前向主攝像頭不工作，依靠兩個高位側前攝像頭，仍然可以實現前向視覺的完整感知。
動力方面，蔚來ET7採用全新材料打造的第二代高效電驅平臺，搭載前180千瓦永磁電機和後300千瓦感應電機，最大功率480千瓦，峰值扭矩850牛米，零到百公里加速3.9秒，百公里到零制動距離33.5米；新車風阻係數低至0.23Cd，配合應用了碳化硅功率模塊的第二代高效電驅平臺，能效水平整體提升，搭載70kWh電池包NEDC續航超500公里，搭載100kWh電池包續航超700公里，搭載全新150kWh電池包後續航超1000公里（150千瓦時電池包大概要到明年四季度開始發售）。此外，全車將配備智能空氣懸架 CDC 動態阻尼控制。
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44.80~52.60萬(參考成交價)