蔚來，走在起飛的路上

時隔幾個月，蔚來再度交出了一份讓市場滿意的財報。

財報顯示，蔚來在2024年第二季度的營收達174億元，同比增長98.9%，環比增長76.1%，再度讓市場看見了蔚來的未來。

早在去年，筆者便曾在文章中解讀了蔚來汽車的諸多優勢，時至今日，蔚來終於邁出了起飛的步伐。

然而筆者認爲這僅僅是個開始，因爲就在前幾天，蔚來再度發佈了重磅底牌，也就是樂道汽車的首款車型樂道L60。

如果說小米SU7（參數丨圖片）對特斯拉Model 3發起了衝鋒，那樂道L60幾乎是完全奔着特斯拉Model Y來的，在發佈會現場更是頻頻將樂道L60與特斯拉Model Y在多個方面進行對比，這種幾乎名牌的打法一方面展示了樂道L60極具針對性的市場，另一方面也展示了樂道L60強大的產品信心。

筆者認爲，隨着樂道L60的上市，蔚來已經走在了起飛的路上。

賣車可以解決所有問題

先看財報方面，本季度蔚來的財報表現十分強勢。

首先就是其營收方面，達174億元，同比增長98.9%，環比增長76.1%，用“大幅”“勁增”等關鍵詞形容也不爲過。

其次是毛利率方面，蔚來2024年第二季度的毛利率爲9.7%，而2023年第二季度的毛利率僅爲1%，2024年第一季度的毛利率則是4.9%。

最後是虧損收窄，2024年第二季度蔚來的虧損爲約爲52億元，同比下降14.2%，環比下降3.4%。

總結起來就是營收大增、毛利率大幅提升、虧損縮窄，已經朝着向好的方向發展，而在本次財報中，蔚來再次詮釋了車賣得好，可以幾乎解決所有問題。

在2024年第二季度，蔚來的交付量高達57373輛，包括32562輛SUV和24811輛轎車，同比增長143.9%，環比增長90%。

蔚來在第二季度的銷量分別爲：4月15620輛、5月20544輛、6月21209輛，5、6月份的銷量均突破兩萬輛大關，爲其貢獻了大幅分營收。

根據蔚來發布的財報，其賣車收入高達156.796億元，同比增長118.2%，環比增長87.1，要知道其總營收爲174.46億元，所以賣車收入的含金量不言而喻。

另一方面，蔚來已經連續4個月銷量突破兩萬輛，7月銷量爲20498輛、8月銷量爲20196輛，如果按照這個趨勢下去，只要9月份的銷量穩住，第三季度的財報營收依然能再創新高。

對此，蔚來在第三季度指引中，給出了61000輛至63000輛的交付量和介於191.9億元至196.69億元之間的營收，可見其對第三季度依然充滿信心。

而筆者認爲，在之後的第四季度，蔚來的銷量表現將會更加強勢，因爲其最新發布的樂道L60將於9月28日開啓交付，正好可以卡住10月、11月、12月所在的第四季度。

並且樂道L60與蔚來品牌車型所打的細分市場不同，其20.69萬元-23.59萬元的售價，也精準狙擊了Model Y所在的市場，而在通過電池租用方式購買後，其售價僅需14.99萬元。

因此和蔚來品牌存在的內部競爭較小，相當於爲蔚來開闢了新的市場。

樂道能否擁有未來？

通過上文的分析，我們不難發現蔚來已經開啓了一片大好的向上趨勢，而隨着樂道L60的上市，又會爲蔚來再添一大助力，但是難免有人疑問，樂道L60究竟能爲蔚來撐起多大的天空呢？

在瞭解這個問題之前，我們要先明白蔚來是如何走進兩萬輛大關的？

早在去年，李斌還曾表示如果蔚來之後的銷量還是1萬輛，就要和秦力洪去找工作了，沒想到，如今蔚來終於穩坐兩萬輛大關，這其中當然離不開產品力的優勢。

例如蔚來的硬件預埋、堆料十足、技術自研等優點，讓其有了極強的產品力，但關於此類的文章網上已經非常多，今天筆者想從其他的角度進行分析。

要知道，現如今的互聯網已經完全是營銷時代，此前小米SU7的爆火更是引發了車企創始人來到臺前做營銷的熱潮，而蔚來恰恰是做的比較好的那個。

目前李斌的抖音平臺粉絲已經突破100萬，其發佈的視頻也收穫了許多網友的喜愛，最重要的是讓很多網友發生了改觀，也爲蔚來增添了很多路人粉。

舉個例子，此前爆火的遊戲《黑神話悟空》中，有一名BOSS的形象與李斌有些相似，因此有很多網友將其P圖，還有人配上了李斌當年炮轟燃油車的言論，並配文“既見蔚來，爲何不buy”。

結果李斌直接發視頻表示大家都說我像《黑神話悟空》裡面的金池長老，這提醒我要來個西遊記了，於是李斌表示順勢去新疆喀什地區開啓公路旅行，並且考察蔚來加電縣縣通的佈局情況，全程採用直播的方式。

這一舉動，不僅巧妙化解了網友的調侃，還表現得很接地氣，並且順勢展示了蔚來加電縣縣通的產品力，收穫了很多網友的路人緣，可謂是一舉多得。

而在其他平臺的營銷上，蔚來更是早早佈局，此前有網友統計過蔚來的營銷在新勢力中也是處於領先的那個。

而樂道L60的營銷水平，從發佈會現場更是可見一斑。

要知道，樂道L60瞄準家庭市場，因此發佈了家庭用車價值公式，通過體驗價值的最大化，和用車成本的最優化，樂道L60，重新定義了家庭用車的新標準，並且直觀的向消費者展示了產品力。

舉個例子，在提到帶娃出行時，樂道就通過了多個出行場景，將冰箱、空間、座椅、出風口、安全等優點展現，將樂道的產品力巧妙、生動、直觀的與用戶的出行場景相結合，讓許多用戶都忍不住下單成爲樂道首批車主。

除此之外，樂道L60還有着一個底牌，那就是“換電”。

要知道，樂道也是可以使用換電站的，而在發佈會現場，樂道官方表示樂道的換電和補能優勢，在年底可用的換電站將超過1000座，同時樂道加電體系已接入了超過23000根自建超充樁，一百多萬根第三方充電樁，實現換電、充電縣縣通。

並且在通過租賃電池方式購買後，其價格僅需14.99萬元，電池租賃月費爲每月599元或每月899元，相當於降低了購買門檻，讓其更有價格優勢。

因此，從用戶定位、產品實力、營銷能力、補能優勢、以及價格優勢來看，筆者認爲樂道L60是一款擁有未來的車型，必將能成爲蔚來走在起飛路上的一大助力。

據李斌表示，已經預期了樂道的訂單情況會很好，因此對服務器進行了5倍擴容，但是在擴充5倍之後，樂道L60還是爆單了，目前會力保樂道產能爬坡，在12月份爭取產能達到1萬輛，明年3月份要達到2萬輛。

樂道的大賣，已經成爲一種必然。

尾聲

在2024年第二季度，蔚來交出了振奮人心的財報，並且對第三季度的財報有了更好的預期。

核心依然是那句話，“賣車可以解決所有問題”，目前蔚來的銷量已經多月破兩萬輛，而樂道L60的爆單已成定局。

在樂道L60的助力下，蔚來已經覆蓋到了更廣闊的用戶羣體，除了以往蔚來品牌價格定位內的高端用戶，還有樂道所覆蓋的20萬元級別的主流用戶羣體，以及通過租賃方式購買後的14.99萬元也實現了再度下探，讓其擁有更廣闊的覆蓋面。

由此可見，蔚來的生意經已經十分明確，那就是以蔚來和樂道的差異化打擊不同的市場，通過產品力、服務、換電等方式增加產品的競爭力，賣更多的車，解決更多的問題。

因此從種種跡象來看，蔚來已然走在了起飛的路上。

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