威馬召回部分EX5 免費更換電池包成電動車補救常態

（原標題：因自燃風險威馬主動召回部分EX5 免費更換電池包成電動車補救常態）

在接連發生自燃事故後，謹慎的威馬汽車主動採取了召回措施。10月28日，國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心信息顯示，威馬汽車決定即日起召回2020年6月8日至2020年9月23日生產的，裝備了電芯型號爲ZNP3914895A-75A的動力電池的部分2020款電動車，共計1282輛。經濟觀察網記者從多方知情人士處瞭解到，此次召回的車輛全部爲威馬主銷車型EX5，而相關的電芯供應商則是中興高能。

此次召回與威馬近一個月來發生的幾起自燃事件有關。在10月，威馬有三輛車分別在北京市海淀區起火和福建省邵武市起火。特別是在福建邵武的起火事件造成了極大影響，這使得當地相關部門也因此暫停同批次威馬出租車的運營。事發後，威馬汽車成立了專項小組，協同監管部門展開調查，最終得出原因是“電芯供應商在生產過程中混入了雜質，導致動力電池產生異常析鋰，極端情況下可能導致電芯短路，引發動力電池熱失控併產生起火風險，存在安全隱患”。

“電芯當中混入了雜質，這個很難避免，往往是防不勝防。”威馬汽車內部人士告訴經濟觀察網記者。“電池廠小，可能是生產一致性的問題。”一位新能源汽車行業分析師表示。

啓信寶數據顯示，中興高能成立於2016年，由中興通訊股份有限公司100%控股，經營範圍包括鋰離子電池及其他類型新能源電池的研發、生產、銷售等。目前中興高能的客戶還包括吉利、奇瑞、漢騰、衆泰、鄭州日產、海馬汽車等企業。中興高能在動力電池企業中並不有名，在2019年也未能進入動力電池裝機量前十，不過今年因爲配套的威馬EX5（參數丨圖片）銷量大漲，其裝機量在8月份進入了前十。

相比蔚來、理想、小鵬等新造車企業，威馬汽車的電池供應商數量較多，包括寧德時代、力神電池、宇量電池、中興高能、塔菲爾新能源等。其中，除了寧德時代之外，其他幾家都很少進入動力電池裝機量排行榜前十名，知名度也並不高。

上述威馬汽車內部人士告訴記者，威馬採用多家電池供應商有着多方面的考慮，一方面從成本角度來說可以更好適配不同價位的產品，另一方面在今年疫情的情況下可以緩解產品的零配件供應壓力，此外威馬汽車的C2M智能工廠和自有的電池包PACK技術，也給多方採購電池提供了可能性。今年1-9月份，威馬汽車累計銷售6200輛，同比增長79.3%，其中威馬EX5累計銷量位列新勢力A級純電SUV年內銷量第一，同比增長13.8%。

“這次事件給我們上了一課，以後對於完全合格的供應商，我們也還是要對產品加強檢測。”上述威馬汽車人士表示。召回公告顯示，威馬汽車將通過授權經銷商，爲召回範圍內的車輛免費更換其他電芯品牌的動力電池包，以排除可能存在的風險。對於上述車輛召回期間，針對用戶日常出行受到的影響，威馬也將提供合理的補償方案。據瞭解，由於可通過車機智能交互系統邀約相關用戶，威馬汽車將在數週之內完成召回工作。

威馬汽車是第二家向國家市場監督管理總局備案召回產品的中國新造車企業，上一家是蔚來汽車。2019年6月，因相關產品的電池存在熱失控風險，蔚來汽車召回了4803輛ES8。事實上，隨着新能源汽車規模的提升，近幾年電動車自燃事件頻發，據不完全統計，今年上半年就發生了20起自燃事件。對於電動車的自燃，電池被認爲是主要原因。但一直以來，對於電動車起火事件的原因以及後續的處理，大多企業都未能確切說明並採取召回措施。

不過，在多份政策文件強化新能源汽車安全監管的情況下，因電池問題引起的召回案例也逐漸增多，這被認爲有助於解決安全問題和引導市場發展。因電池召回的首個案例是2018年12月江淮汽車召回部分iEV5純電動汽車，隨後是2019年的蔚來汽車，這兩起召回問題都在於電池包PACK層面。今年以來，又有力帆汽車、一汽解放、廣通汽車等召回案例。在威馬發起召回前不久，寶馬汽車也因電芯起火隱患，計劃在全球召回約2.76萬輛插電混動車型。