先行總量管制碳交易 2026啓動 彭啓明：9成企業願減碳換優惠費率

彭啓明是在總統府舉行氣候變遷對策委員會第三次會議時，做了上述表示。他說，碳費制度元旦起徵、明年繳費，每噸300元但有優惠100元及50元兩種方案，鼓勵企業自主減量；首波碳費徵收對象中，有2成要拚難度最高的每噸50元優惠費率方案，規劃年減碳率達40％，對整體國家自主減量有顯著貢獻。

他並宣佈，2026年收到第一波碳費後，將啓動「先期臺灣排放交易制度TW ETS」，但並非只是爲了碳權交易，希望讓臺灣走向綠色金融和碳資產管理，同時規劃完善中長期碳定價機制，將在2027～2028年就要推動「雙軌制」，即強制性的碳費制度及總量管制及排放交易制度（ETS）。

在交通減碳方面，交通部次長陳彥伯指出，運輸部門碳排佔整體12％，其中公路運輸佔96％是減碳重點，且有6成集中私人小型運具。爲此，除增加大衆運輸使用，交通部也鎖定全國9.2萬輛計程車，規劃2030年要汰換一半計程車電動化，2035年汰換75％計程車電動化。

考量技術成熟及國產化時程，交通部優先推動市區大巴電動化，目前已有3,309輛電動公車上路、普及率31％，將在2030年全面電動化；但，評估電動大貨車2027年才能國產化，因此2028年纔會推動示範計劃，而氫能車輛也要等到2030年後。

住宅減碳方面，住宅部門2030年減碳目標，從原本較基準年減量22％提升至減量35％。考量住宅部門排碳量有86％集中於電力使用，因此，減碳計劃着重在全國156.5萬老宅老屋活化，盼改善既有建物能效使用降低碳排。