小鵬MONA M03解決了產能瓶頸，但依然跟不上訂單增速

小鵬汽車很長一段時間沒有享受過訂單過多的“煩惱”。在去年熱銷車型小鵬G6出現啞火後，每月零售銷量徘徊在1萬輛附近的小鵬汽車終於等來了MONA M03的訂單猛增。

9月10日，一封流出的小鵬汽車供應鏈中心內部信顯示，MONA M03上市48小時候鎖單3萬輛，近期單日訂單新增超過2000輛。小鵬汽車調整了生產安排，並希望供應商合作伙伴立即響應，提升產能並保證交付效率。小鵬汽車官方向界面新聞表示：內部信屬實。

受益於M03的銷量爬升，9月2日至9月8日，小鵬汽車周銷量達到0.36萬輛，連續兩週的周銷量超過3000輛，並實現對小米汽車的反超。

小鵬MONA M03產品經理楊光定下的目標是，M03月銷過萬甚至更高。這一規劃達成的前提是小鵬汽車能夠解決產能瓶頸的頑疾。目前小鵬MONA M03基礎版的交付時間在5至9周，超過了在產品規劃時預計的4至6周交付週期。

今年2月，小鵬汽車月銷量滑落至4545輛，其主要原因歸結爲小鵬X9的產能不足。去年小鵬汽車CEO何小鵬接受界面新聞等媒體採訪時指出，小鵬G6月交付過萬纔是成功產品。但同樣受制於產能難題，交付週期一度長達16周，導致G6後期訂單流失，至今未實現月交付過萬的目標。

小鵬汽車爲解決產能問題作出了多方努力。一位小鵬汽車相關人士向界面新聞透露，今年小鵬汽車在公司流程上進行了多項優化，確保將新車型上市的各項節點操作達到最佳效率標準。另外小鵬MONA M03僅提供28個SKU，相比一般企業多至200以上的SKU，精簡的設計讓生產效率更高。

“這次M03產能爬坡已經足夠快了，但還是跟不上訂單的增長速度。”

據零部件供應商博俊科技披露，該公司爲小鵬MONA M03車型所供貨的車身件爲獨供，8月份的訂單已交付完畢，9月份預計交付量在1萬輛以上。21財經報道稱，博俊科技的相關人士表示公司產能可以滿足MONA M03訂單需求，目前對於訂單能給公司貢獻多少利潤還無法測算。

MONA M03良好的訂單走勢或許能夠幫助小鵬汽車實現28萬輛的年銷量目標。今年1至8月，小鵬汽車累計銷量同比增長17%至7.72萬輛，銷量達成率僅爲27.57%。

和接連創下歷史最佳月銷量的理想汽車、蔚來汽車和零跑汽車相比，同爲新勢力的小鵬汽車銷量增長略顯平淡。小米汽車也僅憑SU7一款車型，連續3個月的銷量反超了小鵬汽車。

如何運營MONA系列車型，小鵬汽車內部經歷過多次決策調整。一位小鵬汽車內部人士告訴界面新聞，MONA原定於作爲獨立新品牌運營，但考慮到內部不具備同時經營兩個品牌的能力，並且MONA車型和小鵬現有車型價格區間不大，沒有做兩個品牌的必要。

小鵬聯席總裁顧宏地曾公開稱，MONA要同時賣給普通消費者和網約車隊等運營車輛需求方。但現在小鵬汽車宣佈，M03不會推出網約車版本。

MONA M03由小鵬和滴滴共同打造，投入高達40億元人民幣。何小鵬稱少有汽車公司願意在緊湊級車型上投入如此多的資源。上述內部人士向界面新聞透露，爲保證M03的質量，小鵬汽車更換了原來滴滴項目時的供應商。

不過，由於研發時間緊湊，M03無法從滴滴原有的電子電氣架構切換爲小鵬EEA架構，這導致搭載了XNGP高階智駕版本的車型只能在明年春節推出。

小鵬汽車今年另一款重要車型是小鵬P7+，這款車型主打大空間的家用市場，並將搭載純視覺智駕方案，對標車型包括比亞迪漢等。官方表示這款新車是首款實現技術成本降低25%目標的車型，預計利潤率達到兩位數。