小鵬MONA M03能不能成爲爆款，還有兩大挑戰要面對

不出所料，小鵬MONA M03定了一個幾乎讓人不能拒絕的價格。

8月27日，小鵬MONA M03正式上市，三個版本車型售價11.98-15.58萬元。起步不到12萬元的價格比此前普遍預期的更低。

價格一出，全網沸騰。正應了那句老話：沒有賣不動的車，只有賣不動的價格。

隨後，小鵬MONA M03就官宣上市不到一小時大定突破10000臺。要知道，整個2024年上半年小鵬汽車的總交付量也不過纔是5.2萬臺。再劃一個重點，何小鵬表示MONA M03的三個版本都有正常合理的毛利。

看來這次小鵬MONA M03果真是要成了，這不僅是要創造一款爆款車，更有可能是用一款車幫助小鵬汽車重回上升勢頭。

但是畢竟眼下的中國市場，競爭烈度已經到了空前的慘烈。想成爲“爆款”車型，小鵬MONA M03至少還要面臨兩大問題的挑戰。

20萬元以下市場，能否從比亞迪口中奪食？

小鵬汽車過往的產品都是集中在20-30萬元區間，這個區間雖然新能源滲透率超過55%，但是絕對體量不大。而且這個區間雖然有着衆多強有力的競爭對手，但在純電領域目前爲止還沒有誰敢說是擁有絕對不可撼動的市場地位。

反觀20萬元以下市場則不同，這裡仍聚集着大量的傳統燃油車。公開數據顯示，在10-15萬元的細分市場中，新能源滲透率只有39%，所以還有大量可待轉化的空間。

但是，在20萬元以下市場，比亞迪幾乎有着絕對的統治力。

尤其是在10萬-15萬元的細分市場中，比亞迪有着多款主銷的明星車型，佔據着較大的市場份額。比如，元PLUS、海豚、秦PLUS三款車，分別是A0級SUV、A0級轎車、A級轎車的銷量冠軍。

小鵬MONA M03是希望以低價+智駕來構成自己的獨特優勢，藉此能夠打動這個細分市場的用戶。這無異於是要虎口奪食。

首先比亞迪有着巨大的成本優勢，這可能是目前任何一家新勢力車企都無法比擬的。價格武器一旦釋放出來，小鵬MONA M03的價格吸引力有可能隨之下降。

其次，前不久比亞迪與華爲正式攜手合作。根據比亞迪公佈的規劃，後期王朝網和海洋網的車型都會搭載華爲的智駕。這樣一來，20萬元以下智駕領域的玩家就變多了。

如果真打起來，小鵬MONA M03未必能保住自己的優勢。所以時間窗口對小鵬MONA M03很重要。

幺蛾子太多，小鵬的“爆款”之路總有遺憾

除了外部競爭環境的問題，小鵬汽車的內部也有挑戰。

回顧歷史，在小鵬MONA M03之前，小鵬也拿出過多款具有爆款潛質的產品。但[i93.xiangtuge.com）幾乎每次都會因爲內部的各種“幺蛾子”而遺憾折戟。

當初的小鵬G9被認爲是小鵬向中高端突破的利器，其領先的產品力在上市之前的各種媒體評測中[r2d.whatsrsj.com）廣受認可，即使放到今天也不輸給很多競爭車型。但上市之後就因爲偏高的價格，複雜混亂的SKU，被用戶詬病。最終導致這款車型的表現不如預期。

去年上市的小鵬G6，同樣是一款極具爆款潛質[h1w.colaway.com）的車型。作爲小鵬扶搖架構下的首款戰略車型，小鵬G6在產品力還是一貫的拉滿。上市短短几天，訂單就已突破3.5萬輛。

在用戶的這種高預期下，小鵬G6這次卻在交付上發生了失誤。小鵬G6爆火之後，正常的從下單到交付的等待時間是10-12周，接近3個月時間。而友商們任何一款車的交付時間都能被控制在數週之內。小鵬汽車的供應鏈顯然[qmy.aidofunland.com）沒有做好應對大量交付的準備。

漫長的等待時間，讓許多之前下定的用戶[iw6.jinlifang888.com）按耐不住，最終轉投別家門下。而拿到車的用戶，又因爲小鵬“趕工交付”造成的一些品控問題而焦慮。

最終小鵬G6這款明明可以月銷過萬的產品，卻被拖成了月銷千餘輛的水平，直到最近兩個月小鵬G6的銷量才重新[2e6.qieguteaset.com）有了起色。

小鵬MONA M03目前的勢頭，猶如去年的小鵬G6一樣前途光明，但如果不吸取此前在後期交付和品控上的教訓，難保[9kq.91jurenqi.com）不會又遺憾的錯失一次大好機會。

結[ezn.91jianwu.com）語：

說起來小鵬汽車還是太年輕，雖然小鵬MONA M03上市有着先聲奪人的氣勢，但從內外環境分析來看，小鵬MONA M03也存在一些隱憂。小鵬MONA M03是否能夠維持住熱銷勢頭，進而助推小鵬汽車向好，還得看在隨後的幾個月時間裡，能否抓住這個時間窗口，[wsk.lfxinliangbw.com）順利推進完成交付，保證品控，拓實口碑，這樣才能成爲真正的爆款。（文/優視汽車 老炮）

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