新北公車虧損99條！編列近2億補貼卻無解挨批

根據統計，新北境內約有350條公車路線，是不少民衆通勤的首選，然而新北市議員黃淑君就發現，其中99條爲虧損補貼路線，市府還需要爲了補貼業者，編列1億9943萬4千元的預算。（賀培晏攝）

根據統計，新北境內約有350條公車路線，是不少民衆通勤的首選，然而新北市議員黃淑君就發現，其中99條爲虧損補貼路線，市府還需要爲了補貼業者，編列1億9943萬4千元的預算，然而卻沒有真正走入民間解決問題，呼籲市府積極與地方民意保持互動，深入瞭解問題；交通局迴應，有持續進行改善，但公共運輸不能全以營利爲考量，仍須顧及偏遠地區需求。

黃淑君提到，新北市府爲補助公車業者所營政策性及服務性公車路線，2025年總計編列1億9943萬4千元整來補貼公車業者，而調閱資料後發現，屏除邊遠支援路線，都會公車路線規劃其實長期被地方詬病，而且檢討多時也無法改善。

黃淑君進一步提到，調閱2025年度交通局預算書發現，公車路網規畫欠缺周全考量，年編200萬進行新北市大衆運輸系統改善規畫，卻從來沒有納入公車路線的規畫，無視地方實際需求，尤其是新興社區的需求很常被漠視，只能仰賴民代自行發動問卷調查確認需求。

淑君提醒，大衆運輸除軌道建設，更應該積極納入公車、水岸接駁、Youbike、計程車站等規劃，市府若是偏頗規畫，會導致地方需求無法被滿足，希望市府在執行公車路網規畫上，更應積極與地方民意保持互動，不然花破億預算補助公車路線的虧損，也無法解決地方實際問題。

交通局長鐘鳴時表示，公共運輸的虧損是全國各縣市都會面對的共同議題，並非僅發生在新北市，此外，公共運輸也不能全以營利爲考量，仍須顧及部分偏遠地區需求，以市府的角度來說服務市民纔是優先考慮；不過仍會進行檢討找到獲利與服務的平衡點。