“新生”凡爾賽
毫無疑問，凡爾賽C5 X就是東風雪鐵龍的“新生”。
一方面，凡爾賽C5 X是東風雪鐵龍身份上的“新生”，其於6月7日在神龍公司成都工廠下線，正式邁入量產階段，如同當天的許多高考生一樣，正在成爲大一新生的路上；另一方面，凡爾賽C5 X還是東風雪鐵龍獲得“新生”的源泉，在其下線儀式上，神龍公司總經理陳彬稱其是“東風雪鐵龍及法系車復興的新力量”。
以此角度視之，東風雪鐵龍對於凡爾賽C5 X下線的時間選擇，對於凡爾賽C5 X的產品定義都別具匠心。
新產品：如大學新生般絢爛
於高考生而言，即將成爲大一新生的他們，經歷了“千軍萬馬過獨木橋”的高考，不只是在複習中磨鍊出出色的自己，還將迎來一個嶄新的自我，嶄新的未來，那是一個飽含着激情、充盈着希望的世界。
東風雪鐵龍凡爾賽C5 X亦是如此。
凡爾賽C5 X是由成都生產製造，銷往全球的戰略車型。在神龍公司成都工廠全球領先造車工藝的加持下，凡爾賽C5 X承襲雪鐵龍百年底蘊，成爲一款真正引領潮流、重塑B級新標準的新勢座駕。
神龍公司成都工廠的製造工藝有多嚴苛？可以說是絲毫不亞於高考生的“魔鬼煉獄”。據瞭解，在成都工廠，凡爾賽C5 X的整車製造採用了自動高速衝壓工藝、100%自動化焊裝、機器人全自動噴塗等行業領先的製造工藝，嚴格把控每一道工序，不放過每一處細節，確保凡爾賽C5 X的整車質量。
並不止於此。凡爾賽C5 X在下線之前已是經過嚴苛整車試驗，其中1298項試驗在中國完成，606項在法國完成，嚴查每一處細節。共投入408輛試驗車，試驗總里程超過200萬公里，以此保證產品品質。
正是如此嚴苛的“訓練”，纔有了凡爾賽C5 X如此優秀的產品性能。
凡爾賽C5 X是第三代EMP2平臺產品，EMP2模塊化平臺是Stellantis集團最先進的中大型車平臺，在該平臺的賦能下，凡爾賽C5 X以頗爲大膽的設計，刷新了消費者對於B級車的認知。就如東風雪鐵龍官方所言，凡爾賽C5 X突破傳統，承襲“大膽創新”的品牌基因，融合轎車的優雅、動感，旅行車的實用性以及SUV的穩健與通過性，這在很大程度上彰顯了雪鐵龍大膽創新的時尚風格。
而且，基於此平臺的優勢，凡爾賽C5 X首次搭載第三代360THP渦輪增壓發動機升級版，動力強勁且平順，即智能又節能。其最大功率由125kW提升至129kW，起步時動力響應及時，超低速（1000轉）渦輪增壓即介入工作，超低速（1750轉）可達峰值扭矩250N·m，換擋更平順、響應更高效，起步更有力。
值得一提的是，該發動機採用全鋁超輕量化設計，比普通鑄鐵發動機輕30%，百公里油耗僅5.8L。再加上其採用BOSCH最新一代發動機管理系統，基於神經網絡控制，氣門升程連續可變，更加智能、油耗和排放更低。在顆粒捕捉器（GPF）的作用下，降排的同時不增加油耗。
除此之外，凡爾賽C5 X的整車車內空氣質量完全滿足國標要求，且苯系物控制水平比國際限值低10%，處於行業領先地位，全面呵護用戶的身體健康。這些一流的技術、工藝，充分體現了凡爾賽C5 X擁有全球品質、值得信賴。
可以說，凡爾賽C5 X是東風雪鐵龍秉承“Inspired by you”的品牌主張，以及“以人爲本”的品牌定位，消費者的個性化需求和未來趨勢，結合法蘭西設計風格和中國市場需求，爲消費者打造的獨特、優雅車型，是雪鐵龍最新中高級車的巔峰之作。
“凡爾賽C5 X展現出了當前雪鐵龍極致的造車工藝，凝結着雪鐵龍對當前用戶和市場的深度理解，這將是一款具備市場競爭力的車型。”這是業內專家對於凡爾賽C5 X的褒獎，而凡爾賽C5 X已經以其出色品質證明了“值得”二字。
新車型：承擔東風雪鐵龍復興重任
顯然，東風雪鐵龍對凡爾賽C5 X寄予厚望。
作爲最早一批進入中國市場的合資品牌，身爲法系車代表的東風雪鐵龍，正在結合電動化、智能化、網聯化的新趨勢，將過去的技術優勢與新趨勢不斷融合，持續突破。雪鐵龍全新旗艦凡爾賽C5 X的量產下線，讓市場看到了東風雪鐵龍的技術底蘊與未來創新能力，更加期待法系車的復興與未來。
下線儀式上，東風雪鐵龍品牌總經理毛創新透露，6月16日，東風雪鐵龍將正式開啓凡爾賽C5 X的盲訂；9月，凡爾賽C5 X將正式上市。
這意味着，除天逸家族外，經銷商又有了一款在市場衝鋒的拳頭產品。今年1-4月，東風雪鐵龍零售的同比增長率達到74.9%，銷售業績正在轉好，凡爾賽C5 X無疑會爲東風雪鐵龍的快速向好再添一枚重要的砝碼。
按照神龍公司的規劃，東風雪鐵龍的“品牌向上”從2020年開始，至2022年，分三階段實行，其中2020年以全新形象向年輕受衆與消費者羣體傳遞“與衆不同，愉悅感受”品牌理念，2021年以全新技術與產品將呈現領先舒適的用車生活方式，2022年將穩固與加深舒適生活就是新潮流，全產品線助力新品牌形象。
今年，凡爾賽C5 X就是以全球戰略車型的身份詮釋東風雪鐵龍品牌向上的決心。
從這個角度上講，凡爾賽C5 X不僅是一輛東風雪鐵龍全新的全球戰略性產品和對新法式理念的延續，更是引領東風雪鐵龍，引領神龍汽車重回主賽道的精神圖騰。
新力量：重塑SUV市場格局
一直以來，東風雪鐵龍的產品都極具特色，產品實力也幾乎沒有弱點可言，但如何突出自身優勢，如何將這樣的優勢傳達給消費者是東風雪鐵龍面對的難題，現如今自帶流量的凡爾賽C5 X將在很大程度上解決這樣的難題，凡爾賽C5X或將成爲東風雪鐵龍引領用車新風尚（參數丨圖片）的最好開端。
一方面，凡爾賽C5X是一款轎跑SUV車型，對於這樣的車型，無論是奔馳、大衆、本田這些合資汽車品牌，還是吉利、長城和長安等自主汽車品牌都有推出，價格覆蓋各個區間，只不過大家都不會將其作爲主力車型推廣，像東風雪鐵龍這樣以轎跑SUV作爲品牌復興的重點產品，還是顯得有點“另類”。
但這恰恰是東風雪鐵龍的優勢。很長時間以來，人們對法系車的理解過於僵硬，除了優雅好像就沒有其他印象，既然東風雪鐵龍試圖扭轉這個局面，凡爾賽C5 X就是最好的載體。這款融合了轎車的優雅與動感、旅行車的實用性、以及SUV的穩健與通過性的產品，其實就是對於法系車的傳承與發展，當凡爾賽C5 X以其新法式風格出現時，也將進一步強化法系雪鐵龍的品牌文化，深化消費者對雪鐵龍品牌的認知。
另一方面，拋開東風雪鐵龍對於凡爾賽的定位來看，凡爾賽C5 X在產品實力上也極具競爭力，並且其集轎車、旅行車、SUV等諸多優勢於一身的做法，已經打造起自身別具一格競爭力。其顏值不俗，質量過硬的特點，恰是目前所有暢銷車的共同特點，這樣的競爭力優勢，也將迅速轉換爲市場優勢。
概括起來，凡爾賽C5 X在市場立足的底氣，除了東風雪鐵龍對於法系車的理念認知，更多的是其本身具備的產品實力。無論何時，以產品爲基礎，強化品牌理念都是贏得市場的不二法寶。
“作爲製造企業，汽車商品要堅持的事情，就是要回歸到初心，不要被眼花繚亂的東西迷失本心。我們要堅持什麼？產品加速度，產品不斷迭代，不斷中國化，不斷適應中國客戶需求，服務做到極致。”陳彬如是表示。
當下，全球汽車行業處於大變革的風口，新勢力崛起、行業重組、產業重構，對任何一家汽車品牌都意味着機遇和挑戰。在凡爾賽C5 X的加持下，東風雪鐵龍已經做好了迎接新時代的準備。
一句話，法系車未止步，仍在繼續向前，凡爾賽C5 X以旗艦之姿，正在讓東風雪鐵龍歷青雲之志。（採寫 |汽車有智慧 王得源）