亞馬遜無人機送貨需解決三大難題
國外媒體發佈文章稱，亞馬遜想要利用無人機送貨上門，但它得先清除一些重大障礙，包括監管規定、安全隱患、被盜和被侵入問題。
以下是文章主要內容：
亞馬遜昨天公佈的一項無人機送貨服務令人不可思議，不過它得先向人們證明那不是個騙局。
Prime Air是亞馬遜的概念性新服務，讓八旋翼無人機在30分鐘內將最多爲5磅的貨品送到你家門口。該公司的CEO傑夫·貝索斯（Jeff Bezos）預計，Prime Air距離商用還有四五年時間。
那他爲什麼要選擇現在公佈呢？也許是爲了確保在網購星期一（Cyber Monday）前夕亞馬遜成爲大家的談資和焦點，推動其在線銷售吧。
亞馬遜成功吸引了人們的廣泛關注，但它的無人機送貨服務可行嗎？以下是Prime Air在成爲現實之前需要克服的一些障礙。
監管規定
Prime Air面臨的最迫切的障礙是，美國聯邦航空管理局（FAA）目前尚未允許在美國空域使用商用無人機。國會已要求FAA今年年底前提交相關路線圖；草案初稿已於11月公佈。
在亞馬遜看來，FAA應該會在2015年落實放行無人機。亞馬遜表示，“到那個時候我們會做好準備的。”
令人意外的是，FAA不願加快無人機合法進程與危害大衆性命安全的隱憂無關，而是出於隱私擔憂，擔心境內無人機會否被用於監視公民。據美國公民自由聯盟稱，已有8個州通過法規禁止利用商用無人機收集監控數據。
當然，Prime Air不會專爲監視目的進行設計；問題就在於它們可否用於那個用途。遺憾的是，FAA長達100頁的草擬路線圖未能解決國會議員的隱私擔憂，Prime Air可能要等到2015年之後才能投入使用。
安全隱患
《連線》雜誌前總編輯克里斯·安德森（Chris Anderson）認爲用無人機送貨的想法“愚蠢至極”。
他說，“我們喜歡用於農業的無人機是因爲農田上沒有人，但用無人機將貨品送到到處都是人的市區可能不是最理想的主意。”
大家都可以想象得到那種八旋翼無人機撞上人會引發的問題。與美國飛在高空的無人偵察機不同，Prime Air飛行高度很低，它們準備降落卸貨的時候甚至都可以觸碰得到。
部分早期的四旋翼飛行器至少找到了比較淺顯的解決方法。AR.Drone Parrot想到用泡沫包住旋翼，使得他們不會傷到人。但要是在繁忙的網購星期一，同一座大樓周圍盤旋着數十架八旋翼無人機，安全問題就沒那麼容易解決了。
Prime Air得找到方法確保八旋翼無人機完成送貨任務的同時，不會傷害到人們的安全。
被偷與被侵入
不管出現什麼新的技術進展，小偷和惡作劇者都總能夠找到辦法搞破壞。亞馬遜無人機送貨的消息昨天在Twitter上傳開後，很多用戶都打趣亞馬遜包裹失竊恐怕會增多。
大多數人不會做類似於劫持郵車的事情。但正如反社會行爲在互聯網上日漸常見那樣，針對機器人的犯罪行爲傷害性也許比針對人的要輕得多。Prime Air因而也會引發包裹丟失。
另外，衆所周知，當下的無人機技術容易遭到入侵。去年，德克薩斯大學的一研究團隊告知國會，它能夠利用商店買來的GPS設備侵入8萬美元的無人機。
“如果你能夠製造一個GPS信號以假亂真，你就可以說服一架無人機跟蹤你的信號而非原有信號，從而能夠對其進行操控。”軌道力學助理教授託德·漢弗萊斯（Todd Humphreys）指出。
除了上述三個障礙之外，據UPS、聯邦快遞等知名物流公司反映，人們對如此快速的配送服務的需求還很小，特別是如果它的價格很高的話；當前的當日送達服務也非常小衆。