煙大海底隧道 耗資堪比三峽

爲加快環渤海建設，消息人士稱，渤海海峽跨海通道（簡稱煙大海底隧道）戰略規劃方案將會在半個月內上報大陸國務院，內容包括一個總報告和12個分報告，希望爭取讓這個項目進入「十三五」規劃，並希望最早在「十三五」期間開工。由於工程耗大，預估花費金額可能堪比三峽。

由於渤海海峽的阻隔，目前往來於山東和東北之間的鐵路、公路只能繞行山海關，路程均在1,600公里以上。即使2006年煙臺和大連實現了鐵路輪渡，來往於兩地之間也需要至少6個小時。

按照即將上報的方案，渤海海峽將由一個深埋的跨海鐵路隧道連通，隧道先從大連旅順附近定一個入地點，蓬萊有一個登陸點，然後就到達了煙臺。整條隧道全長123到126公里，隧道內將由動車執行運輸任務，設計時速爲250公里，運行速度能達到每小時220公里，屆時從煙臺到大連只需要40分鐘。

據悉，工程的總造價大約在2,000億到2,600億元人民幣（下同）之間，預計不會超過3,000億元，和三峽大壩的耗資差不多。