疫軍突起 新能源車逆勢衝鋒

保時捷純電跑車Taycan後驅的入門車款，看好能帶動整體電動車銷量翻倍增。圖／業者提供　近年國內新能源車銷量

國內新車銷售市場因疫情成長減速，第二季更陷入年減5.2％的低潮，但包括電動車、油電車在內的新能源車卻絲毫不受影響，銷售逆勢乘風而起，臺灣特斯拉（Tesla）第二季寫下交車1,600輛的單季新高紀錄；油電車更因銷售神車－豐田Corolla Cross的Hybrid車款助陣，上半年飆出逾3萬輛的銷售佳績，年增近倍。

在充電基礎設施逐漸普及，民衆接受度提升，以及車商競相導入新款車刺激下，上半年臺灣新能源車銷量佔整體車市比重提升至15％。

根據監理所資料，上半年國內電動車領牌總數達3,669輛、年增54.03％，油電車領牌總數更高達30,857輛、年增95.21％，對比上半年整體車市僅年增5.7％；不僅臺灣，過去一年多來全球車市同樣出現新能源車、電動車在疫情中銷量逆勢成長的景況，說明新能源車正逐漸走上車市的主舞臺。

在此趨勢下，車商加速新能源車產品的導入，臺灣本田汽車就預告，將在9月上市油電車Fit e:HEV，成爲繼豐田汽車之後，第二個國產化油電車的汽車品牌。

豐田汽車則是高舉追求「碳中和」的大旗，強調不盲目追求純電動車，畢竟有許多國家或市場，電力主要還是來自於燃煤，對節能減碳並沒有幫助，豐田主張多元化發展各式新能源車，包括油電車、插電式油電車、氫能燃料電池車、純電動車等產品，視各市場環境導入最適合的產品。

豐田在臺灣，除陸續導入Camry Hybrid、Altis Hybrid、Corolla Cross Hybrid等三款油電車國產化外，總代理和泰汽車對推廣環保車也相當積極，近日更針對插電式油電車Prius PHV，推出價格更親民的尊爵版車型，搭配舊換新補助，入手價降破百萬元大關，力拚車型年銷倍增達500輛以上。

和泰車強調，Prius PHV有每公升行駛超過100公里的超低油耗，環保節能不輸純電動車，並同樣可享有純電行駛的樂趣；同時有燃油引擎輔助，免去純電動車的里程焦慮。

跑車品牌保時捷，因首款純電跑車Taycan上市，業績再度進入高速成長跑道。今年初Taycan開始在臺交車後，保時捷立馬躍居臺灣電動車銷量第二大品牌，僅次於特斯拉，且過半訂車顧客非保時捷車主，成功收到拓展新客層的效益。Taycan入門的後驅車型6月起大量交車，更成爲經銷商業績逆轉疫情衝擊的重要支柱。