一年賣了15萬輛，捷途旅行者成“方盒子SUV”銷量冠軍，憑啥

沒有想到，今年[px8.jincaizixun.cn）的“方盒子SUV”銷量冠軍，既不是哈弗大狗和猛龍，也不是坦克300和方程豹豹5，而是來自捷途旗下的旅行者車系。

近日，捷途汽車宣佈旅行者車型上市一週年累計銷量突破了150000[7fq.suanlikan.cn）輛，成爲“方盒子SUV”銷量冠軍。要知道，之前很多人可都是不看好這款車的，但現在它卻坐到了方盒子SUV市場裡“銷冠”的位置。由此便證明：捷途旅行者顯然是有兩把刷子的。

要問旅行者車系爲何能賣得這麼好？相對較親民的價格肯定是一大關鍵因素。畢竟，哈弗猛龍要16萬多起步，坦克30[fbm.weilaihos.cn）0更是20萬以上級別的車型，而旅行者卻只要不到14萬元的價格便能夠買，後者氣場差不多的情況下，價格還便宜一大截，那你是消費者會選誰？

其次，最低配的旅行者配置也不低，光是標配的就有360度全景影像、透明底盤、電動吸合尾門、語音識別系統（四區域）、高通驍龍8155芯片、車聯網、OTA升級、手機遠程控制等功能。所以說，家庭用戶買它也能滿足“可城可野”的實際使用需求[80u.jzwhy.cn）。

最後，這車尺寸夠大，長寬高分別達到了4785/2006/[rik.whbsjk.cn）1880mm、軸距也有2800mm，加上內部空間足夠大、坐姿高，這些都較好地迎合了國人對於一臺“氣派”SUV的審美偏好。

當然，旅行者沒有大梁且不是非承載式車身，這讓它在極端條件下的越野能力上會有所不足。但是，普通消費者又有幾個是會開着一臺十幾萬的方盒子SUV去真正極端越野的呢？因[7ob.zaizhiyun.cn）此，旅行者所討好的，其實也就是那些想要買一臺方盒子外形，但心裡還想要偏向於城市舒適駕駛的大衆用戶。

至於用戶口碑方面，大家普遍反映它的風噪較大、後備廂空間小、油耗高、發動機噪聲偏大、動力響應不靈敏等問題。如果你[rj4.guangziai.cn）能夠接受這些，那新車還是非常值得去入手的。

總之，捷途旅行者能成爲“方盒子SUV”銷量冠軍，一年賣出15萬輛，靠的是好看的外形和[hod.ai-hpc.cn）精準地找準了國人購車需求。接下來，奇瑞還會出新的iCAR V23，人送外號“電動版吉姆尼”，那車我覺得也具備同樣熱銷潛質，不妨拭目以待。（文/優視汽車 大卓）

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