隱形護國神山2/10年外商經驗讓鄭崇華學了技術、掙了錢、娶了嬌妻還創業

90年代臺灣經濟起飛,臺達電已是國內重要資通訊科技廠,前總統李登輝(右2)曾在鄭崇華(右1)陪同下,參觀臺達電工廠作業

1936年出生的鄭崇華,兒時逢戰亂,13歲隨舅舅福建逃到臺灣,當起流亡窮學生,成功大學電機系畢業、服完兵役後,考進位於臺南的「亞洲航空」,簽約5年。有了收入,他纔敢迎娶太太謝逸英

1971年鄭崇華退伍後,第一個工作是在亞洲航空擔任技師。圖爲亞洲航空爲俄羅斯航空SAT的飛機進行檢修。(圖/報系資料庫

「當時年輕,晚上不睡也不覺得累,學習新東西主動積極,學會了飛航儀器電子控制系統等新科技。因爲是飛機,深怕自己疏忽讓飛機出意外,深切體會到產品可靠度與品質重要性。」鄭崇華回憶。

鄭崇華與鄭平父子倆,在臺達電50週年慶記者會上互動密切。(圖/黃耀徵攝)

合約期滿後,鄭崇華看到報紙上登載美商精密電子公司(TRW)在臺招募經理人赴美受訓,「我覺得這是個好機會,可以增加自己的技術能力,就跑到臺北應徵。包括我在內的6位工程師,加上3位主管,一同赴美受訓。」

爲了把握難得的受訓機會,鄭崇華在美受訓期間,總是利用時間跑到其他部門實習,「例如在工程部實習設計產品、訂定標準工時架設機器污水處理等,甚至到生產線作業員領班及學習調整機器。」鄭崇華歷數在美受訓的收穫。

位於荷蘭阿姆斯特丹的臺達電歐洲總部門外,設有一排電動車充電樁,展示自家科技。

60至80年代,政府祭出外資獎勵投資措施,吸引不少外國公司來臺投資,TRW因此來臺設廠供應外商電視廠的零組件。「結訓返臺時,(TRW)的臺灣工廠正好完工,我就負責架設生產線,然後訓練員工生產。」鄭崇華在TRW工作,從充滿信心建廠,五年後卻「切心」離開。

「我切身地感受到,這些外商來臺,只是爲了廉價人工及生產成本,不但不重視環保,生意不好就裁員,完全沒有長期投資經營的打算。」鄭崇華迄今仍忿忿不平,「這些事實,在我心中種下了創業關心環保節能的種子。」

臺達電的電動車佈局,包括馬達電力關鍵零組件3大範疇,主要客戶包括特斯拉等全球十大車廠。(圖/翻攝自臺達電官網)

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