影／DK土屋圭市駕駛IONIQ 5 N甩尾並稱讚：Hyundai正在製造有趣的車呢

土屋圭市給Hyundai IONIQ 5 N相當高的評價。 圖／Hyundai N

Hyundai近期積極地在爲甫推出的純電性能車IONIQ 5 N做宣傳，本月初甚至請來了在日本富有傳奇地位的Drift King土屋圭市，在2023 WTAC世界計時挑戰賽上駕駛IONIQ 5 N表演甩尾。而土屋圭市在下車之後也給予滿滿的好評，並讚道：Hyundai正在製造有趣的車呢！

在Hyundai N Worldwide的YouTube頻道上，他們分享了土屋圭市當天試駕IONIQ 5 N的影片。在影片中，土屋分享了他對IONIQ 5 N的一些印象。首先，出於幾個原因，他承認自己對此車的期望很低，並沒有抱太大期望，其中最主要的是日本「沒有導入幾臺來自韓國的運動性能車款。」

土屋圭市受邀到WTAC世界計時挑戰賽上駕駛IONIQ 5 N表演甩尾。 圖／Hyundai N

此外，土屋還提到，這是他第一次駕駛電動車甩尾。除了對電動馬達的陳舊刻板印象之外，還特別擔心電動車的重量。不過在試駕過後，這些疑慮和擔心全都煙消雲散。

「最令人驚訝的是靈活性，這對於一輛重達2,200 公斤的車來說是無法想像的。駕駛時，我認爲它的重量僅有1,800至1,900公斤左右，但當我回到維修站時，我驚訝地發現實際上它重達2,200公斤」土屋圭市這樣說道。

土屋圭市給Hyundai IONIQ 5 N相當高的評價。 圖／Hyundai N

從影片中可以看出，土屋與IONIQ 5 N相處得十分融洽，成功地在澳洲賽道上做出了長時間、且受控的甩尾，且一下車就能透過頭盔看到充滿微笑的眼神。

土屋表示：「這太有趣了，車尾移動得很好在開車時我就在想，哦！他們正在製造有趣的汽車，這改變了我對現代汽車的印象。」

土屋圭市給Hyundai IONIQ 5 N相當高的評價。 圖／Hyundai N

能做出令土屋都讚歎的靈活性，除了IONIQ 5 N本身在車輛前、後軸各配置一具動力222hp/35.7kgm和378hp/39.8kgm的電動馬達，使其最大輸出可達600hp/75.5kgm外。還配N扭矩分配系統和N Drift Optimizer甩尾優化模式，具有Torque Kick Drift功能，允許駕駛員模擬彈離合器的動作，以達到更好控制甩尾的效果。

Hyundai IONIQ 5 N。 圖／Hyundai N