有了8AT開着更對味兒了 試駕奇瑞艾瑞澤8 御+
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本站汽車6月23日報道 艾瑞澤8（參數丨圖片）,，一款以運動著稱的家用轎車，在去年，它推出了2.0T動力，給年輕用戶帶來了更“高能”的產品。時隔一年，作爲“理工男”的奇瑞汽車，再次行動起來，增加了艾瑞澤8 御+車型，最大的亮點就是在2.0T的基礎上，配上了自研的8AT變速箱，而價格只有14.89萬元。有了動感的顏值、還有2.0T+8AT的動力組合，再加上2790mm軸距帶來的寬適空間，當然L2級駕駛輔助系統也少不了，這麼來看，這次的改變真的是對味兒了。
動力方面，艾瑞澤8 御+採用了鯤鵬動力的2.0T發動機，爲同級別最高效能組合，實現最大功率187kW、峰值扭矩390N·m，傳動部分新車換上了自研的孚禎的8AT變速器，整個速比範圍寬達7.6，更優於愛信的8AT變速箱，帶來的感知也就是在換擋上更加平順，同時也能最大程度確保車輛的動力輸出。
除了動力表現的平順之外，新的變速箱在低速階段也能提供更大的扭矩輸出，根據官方給出的數據，輪端扭矩更是高達7690N·m，這樣也是能確保車輛在上坡啓動或者脫困時能更加輕鬆。
而真正能打動人的還在於新車的駕駛表現，艾瑞澤8 御+開起來能夠給到用戶非常順暢的感覺，正常加速的話油門踏板也是非常靈敏的，能夠達成輕快的超車，而且動力輸出是源源不斷的感覺。
新車提供了三種駕駛模式，如果正常駕駛的話，標準模式足夠了，它可以在2000轉以內完成換擋動作，而且表現的非常的輕，如果專注駕駛的話，你可以理解爲換擋操作只是在後臺默默的執行就好了。如果切到運動模式的話，那麼新車會在高轉狀態下完成換擋，同時也會用清晰的發動機的運轉聲音提醒你：“這是運動模式，請保持你的戰鬥狀態”。
在底盤方面，艾瑞澤8 御+未做改變依然是前麥弗遜後多連桿結構，在行駛中對於路面的處理還是非常到位的，傳導到車內的表現更偏向舒適。
值得一提的是，新車在制動方面還有進一步優化的空間，主要是在制動的處理上，它更“賊”一些，稍微給制動踏板一點點壓力，就能明顯感覺到剎車的動作，而且初段的表現非常直接。
當然，這麼一款軸距給到2790mm的家轎，它在舒適性的表現更大於運動性，所以在整車的NVH方面的表現也是非常靜謐的，它對於風噪和胎噪的控制都非常到位，而在發動機噪音方面，進入平穩駕駛狀態時，車內也是安靜有加的，對後排的乘客而言，你要做的可能就是放鬆身體，讓目光放在窗外的風景上就好。
外觀方面，艾瑞澤8 御+依然採用動感外觀設計，前格柵採用了鏤空的紡錘形燻黑設計，更顯運動和鋒銳的氣息，細節上，新車還爲前包圍加入了鍍鉻元素，進一步強化了質感。兩側燈組採用分體式設計，下方霧燈則是矩陣式造型，突出了前衛和運動的設計風格。
車身側面的輪廓非常流暢，一條平直的上腰線從前翼子板處向後延伸至尾燈處，使車身設計更加一體化，採用溜背設計，搭配大量黑色烤漆飾件以及18英寸運動輪轂，整體非常具有視覺衝擊力。
車身尺寸方面，新車長寬高分別爲4780/1843/1469mm，軸距2790mm，車身顏色包括翡翠綠/晶鑽灰/鑽石銀/石墨黑/珍珠白。
內飾方面，艾瑞澤8 御+依然是豪華爲主的氛圍設計，木紋飾板、鍍鉻裝飾以及皮質的覆蓋件，種種細節都體現出艾瑞澤8對家用轎車展現出的誠意。新車的方向盤手感十分不錯，粗細適中尺寸握持感很好，另外還配上了多功能按鍵，不過有一點需要提出，那就是按鍵的背光效應不是很明顯，而且必須開啓照明功能才能看到對應的功能，而且在強光反射下，功能鍵標識的清晰度表現也相對一般。
艾瑞澤8的中控臺整體看起來更整潔而且不失科技感，中控屏與儀表盤則是集成到了一塊24.6英寸雙聯屏內。左邊的液晶儀表盤，顯示的信息比較豐富，支持三種主題的切換，與中控屏是同時聯動的。值得一提的是，儀表盤左側還有單獨的觸摸功能面板，可控制顯示亮度、車內主動音效音量大小，整體實用性非常強。
再來看看中控屏，整體UI設計還是奇瑞的理工男審美，車機系統則是搭載的雄獅Lion5.0，基礎功能一應俱全，包括車輛控制以及各種app應用擴展。同時支持AI情感交互、智能語音、車機互聯、雄獅5.0生態等。
另外在功能上，新車將配備540°全景影像和L2.5級別的智能駕駛輔助系統，另外還有10安全氣囊的配備，另外，內飾氛圍也做到了極致，新車擁有香氛、氛圍燈等，另外，在此次功能升級上，新車還加入了方向盤加熱以及後備箱語音開啓等功能，這也是同級少有的配置，音箱更是使用了SONY 8揚聲器高保真音響，真正做到了越級體驗。
而艾瑞澤8的座椅也是兩點之一，座椅設計寬大柔軟，皮質材料加上花式打孔工藝，無論是觸摸還是看上去都挺有高級感，前排座椅支持通風/加熱功能，而後排座椅的設計也是亮點之一，坐墊加長加厚使得腿部有着不錯的支撐，腰部的貼合性到位，再加上後排的大空間處理，可以讓後排乘客的出行更加輕鬆。