運價指數連七黑 跌幅收斂

中國大陸十一長假後，最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數恢復開盤，昨（11）日出爐運價指數連七跌，指數及四大航線的運價跌幅都已經縮小。航運業界認爲，運價回檔幅度已大，大陸需求出籠後，運價有望開始反彈。

國內貨櫃物流業者分析，本週運價跌幅已開始收斂，下週有望止跌， 船公司正在研究10月15日該怎麼訂價， 隨着全球開始減班，應該會取消特惠價，但因爲和現貨價格差距過大， 正在評估要怎麼反應合理運價。

物流業也指出，美東罷工雖然才短短三天，還是影響到船班回航亞洲的日期，原本船班就吃緊，造成停班數量增加，隨需求不夠旺，航商也減少供給，如果十一長假後貨量回升，已開始減班，價格就有望止跌反彈。

美東罷工雖然只有三天，對於長期的影響有限，然而全球貨櫃輪原本就受到紅海危機衝擊，全球還是存在船舶供需吃緊，市貨櫃船舶閒置率仍處於低點，截至今年9月23日全球僅0.6%，低於疫情期間的船舶閒置率，只要需求出來，運價就會出現上漲契機，目前業界都在觀察大陸振興經濟策略及美國的降息效應能否發威，運價有望開始反彈。