砸12億強化安全 中橫便道評估放寬通行身分限制

中橫便道自2012年修復以來，至今已興建15座明隧道，公路局2日表示，預計再投入約12億元強化便道安全性。（江啓臣服務處提供／陳淑娥臺中傳真）

臺8線中橫公路最快將於13年後全線通車，由於臨37便道是當地居民進出要道，立委江啓臣2日要求在正式復建方案動工前，應盡最大能量強化便道安全。公路局表示，目前預計興建4座鋼橋、開闢2座山嶽隧道，投入約12億元經費，預計2027年可完工，同時評估放寬通行人員的身分限制。

立法院日前至梨山地區考察，江啓臣昨指出，中橫復建方案整體推動時程預估長達13年，爲加速道路改善及迴應當地居民期待，交通部應持續辦理強化工程，滾動式檢討管制措施，讓人民通行能獲得最大便利性；在正式復建方案動工前，應盡最大能量強化臺8線臨37便道的安全。

公路局表示，中橫便道自2012年修復以來，已興建15座明隧道，預計將再興建4座鋼橋、開闢2座山嶽隧道，投入約12億元，持續強化安全性，預計2024年動工，2027年完工。

另今年10月已招標，將執行「臺8臨37線通行人員身分限制之緣由及解除限制之可行性研究」，2025年研究成果報告出來後，將作爲進一步解除身分限制的依據。

江啓臣表示，安全的道路除供民衆通行，也關係到偏鄉緊急醫療救護問題，目前中橫便道有通行管制問題，若遇天災路損，救護車也無法通行，建置完善的遠距醫療系統，可協助病患更快獲得醫療照顧。

臺中榮總家醫部主任許碧珊指出，近年中榮積極發展AI人工智慧醫療，透過救護車生理監測系統與遠距科技，可協助醫院端隨時掌握病患生理狀況，協助醫生判斷病情，及時進行醫療照護。