震驚！寶馬全球首家5S店閉店，老闆跑路，員工和超200客戶維權…

10月23日媒體消息，寶馬全球首家“5S”店——北京星德寶近日宣佈閉店，超200名消費者維權，涉及金額上百萬元。

我們首先來看看該店張貼的通告。

通告

尊敬的客戶:

這個通告的核心內容，就是該店因爲經營遭遇重大困境，正在尋求資金注入或集團託管，而寶馬的授權已於10月20日終止，目前新車銷售和售後業務均已暫停。

另據媒體報道，寶馬全球首家“5S”北京星德寶店關門，上百位車主被拖欠定金、權益，涉案超過百萬元。記者查詢發現，在寶馬官網的權經銷商名單中，北京星德寶確實已被終止授權。

報道稱，北京星德寶汽車銷售服務有限公司老闆疑似跑路，消費者交了上萬元定金無法提車也不給退錢，此前在店內所充值的權益也全部作廢。記者統計發現，星德寶跑路事件涉案金額超過百萬元。

店內銷售人員表示，他們正在等待接盤方，但具體情況尚不明確。

目前，店內已經人去樓空，也不見展車蹤跡，只剩下空蕩蕩的展廳。

有消費者反映，自6月以來，北京星德寶的服務質量急劇下滑，就存在延遲交車等問題。

公開資料顯示，北京星德寶於2012年6月開業，坐落在朝陽區東五環內，佔地面積達2.2萬平方米，總投資超過3.2億元，是寶馬集團全球首家“5S”店。

而在今年9月16日消息，據懂車帝報道，公司於 9 月 12 日發佈與 G.A.集團的解約書。寶馬錶示，G.A. 集團因經銷商經營不善導致資金鍊斷裂，無法贖合格證給客戶，以及對於寶馬及其關聯公司的付款逾期等原因，經寶馬管理層審議，決定解除與 G.A.集團的《經銷商協議》，9 月 20 日生效。

儘管當前汽車圈內卷十分嚴重，正加速洗牌中。但作爲寶馬全球首家5s店的閉店，在業內依然引發震動。

我們再來看一組數據，2024年上半年，國內汽車經銷商的虧損比例高達 50.8%，而盈利比例僅爲35.4%，虧損面較上年有明顯擴大。

不可否認的是，價格戰確實給經銷商帶來了不小的經營壓力，4S店幾乎陷入了賣一臺虧一臺的惡性循環。

10月23日，寶馬重返價格戰的話題再次衝上熱搜，消息稱，寶馬旗下多款熱銷車型價格下調。業內人士認爲，寶馬重返“價格戰”，是受近期銷量暴跌、市場壓力、前期漲價策略失敗，以及市場競爭激烈等多重因素影響。

據此前報道，寶馬於今年7月份宣佈退出“價格戰”，旗下多款車型價格上調。但是，漲價後寶馬的銷量應聲下跌，據乘聯會公佈的7月份銷量數據，寶馬i3當月銷量僅4083輛，相比6月份的6952輛下滑了41%。從捲入價格戰到退出價格戰，再到重返價格戰，寶馬在降價與漲價之間左右搖擺。

長期以來，經銷商都被視作車企的“蓄水池”。車企大打價格戰，最難受的不是車企，而是背靠車企吃飯的經銷商。車企將資金壓力、銷售壓力，全部轉嫁給了經銷商。價格戰正酣之際，車企自顧不暇，對下游經銷商的死活，也就只能不管不顧了。

這次寶馬標杆店坍塌，其實意義深遠，說明傳統豪華汽車的優勢已經不在，所謂的品牌溢價能力正在淪陷。

換言之，新的一代消費羣體已經不特別認可所謂的傳統豪華汽車品牌，而是轉向了新能源汽車。

還是印證一句老話：時代淘汰誰不會打招呼。現在不會，將來也不會。傳統燃油車品牌，最終能剩下幾家，現在都是未知數。正所謂，大勢已去！大勢已去！！