中國品牌受歡迎，“舶來品”逐漸祛魅，蔚來優勢突出！

導語：中國品牌勢頭強，“舶來品”逐漸祛魅。華爲、蔚來展實力！

近年來，中國品牌在多個領域完成了令人矚目的轉變，從原來的“中國製造”蛻變爲如今的“中國創造”，並且被越來越多人相信和選擇。曾經“舶來品”在用戶心中佔據着重要地位，彷彿只有外國品牌才能代表高端和品質。然而，如今的中國品牌以多方面的優勢讓“舶來品”逐漸祛魅。

拿通訊工具手機來說，根據多個市場調研機構的數據，中國智能手機市場在2024年第二季度和第三季度均表現出強勁的增長態勢。隨着中國的崛起和經濟的快速發展，國產品牌越來越被國人青睞，以華爲來說，在國內市場上，華爲已經成爲了領先的手機品牌，其在今年第三季度表現相當亮眼，市場份額達到15.3%，並穩居第三的位置。自華爲迴歸以來，其出貨量連續四個季度實現同比增長，顯示出用戶對華爲智能手機的信心回暖。尤其在4000-8000元市場段，華爲再次實現了市場份額的領先。

還有我國的汽車產業，曾幾何時，國外品牌牢牢把控着高端市場，而中國品牌大多被視作低端或性價比的代名詞。然而，隨着新能源汽車的崛起，中國品牌通過技術和模式的創新，實現了“彎道超車”，成爲全球汽車產業變革的引領者。

比亞迪、埃安、小鵬、理想、蔚來，這些國產汽車品牌的出挑車型，馬路上隨處可見，被衆多車主喜愛，以高端純電這一細分市場來說，用戶的認知正在發生改變，中國新能源品牌正在重新定義高端。數據顯示，蔚來已經成爲30萬以上高端純電車市場的佼佼者，領先寶馬、奔馳、奧迪等同級別純電車型，越來越受用戶的歡迎。

蔚來自誕生之初，就致力於正向打造一個源自中國的全球高端智能電動汽車品牌。在產品創新、體驗、技術以及服務等全面領先，最終呈現爲銷售勢能和品牌好感度上的持續提升。

先看銷量，自今年5月以來，蔚來已連續6個月銷量突破2萬輛，而在今年上半年，蔚來在全國成交價30萬元以上純電市場佔有率位列第一，上半年蔚來銷量87426輛，奔馳、寶馬、奧迪、保時捷四大豪華純電車銷量總和爲81331輛，形成1>4的局面，要知道這四個品牌哪個不是響噹噹的大牌，在燃油時代，那是叱吒風雲的存在，怎麼到了電動車時代，反而被我們國產品牌比下去了呢？

說到這裡，就要提我們上面所寫到的蔚來汽車的幾大優勢，產品創新、體驗、技術和服務等方面的優勢了，憑藉這些出色的產品力才贏得市場和人們的認可，這裡我們着重說一下蔚來的BaaS模式。

蔚來首創的BaaS電池租用服務模式，可謂是智能電動汽車領域的一大創舉。它是一種什麼模式呢？

簡單來說，用戶購車時無需購買電池包，電池採用租用模式，也就是車電分離，用戶可根據自己的實際使用需求，選擇租賃不同容量的電池包，並按月支付相應的服務費。這種創新極大降低了購車的門檻，讓更多用戶能夠享受到高端智能電動汽車的駕駛體驗，尤其對於現在的年輕人來說可以極大的緩解壓力。也正由於電池是租用的，因此用戶不用擔心電池衰減的問題。在這一模式下，所換電池在換電站將會進行集中管理，蔚來有有專門人員對電池進行嚴格檢測和保養，確保所租用電池保持在最佳狀態，這樣不僅提升了電池的健康度與使用壽命，甚至使得蔚來的二手車保值率遠超其他品牌。

據中國汽車流通協會和精真估聯合公佈的2004年上半年二手車保值率榜單顯示，蔚來多款車型超過奔馳、寶馬、特斯拉等同價位車型，如蔚來ES5/ET6超越Model3上/Y，位列純電細分市場保值率第一：蔚來ES6位列純電中型SUV第一，蔚來ET5位列純電中型轎車第一。

蔚來不僅解決了電池的衰減問題，還通過智能系統的持續迭代，讓車輛在二手市場上具備了長期的競爭力。而且除了BaaS模式，蔚來全系車型還都支持換電，3分鐘便捷的換電模式更是爲用戶帶來極致的用車體驗。

總結：不只是在通訊和汽車行業中國品牌表現出色，在其他衆多行業，中國都有不錯的成績令我們驕傲，未來隨着更多的國產品牌在技術和設計上取得突破，國貨在全球市場上的地位將進一步提升，也將有更多人支持國貨，相信中國品牌。

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