中國自己出錢，耗資22億建的鴨綠江大橋，爲何建成9年仍未通車？

朝鮮就這麼瞧不起中國？

2014年，中國獨立出資22億，建成連接兩國的鴨綠江大道，9年過去仍未通車。這到底是什麼情況呢？

中國作爲世界第二大經濟體，很多國家爭着搶着要和中國做生意賺錢，但凡事總有例外。中國自己全額出資，用22億建好了鴨綠江大橋。沒想到至今9年過去了，他們仍然擋着不能通車，朝鮮到底在想啥？這是準備以後不跟着中國混了？

因戰爭而生的兩座鴨綠江大橋

這座新建的鴨綠江大橋，一端位於中國丹東市，一端位於朝鮮第二大城市新義州龍川。在丹東當地，這座橋被稱爲新橋，之所以如此稱呼，是因爲當地還有兩座舊的鴨綠江大橋，當年志願軍雄赳赳氣昂昂跨過鴨綠江，就是走的舊橋。

兩座舊橋，都是由日本人修建的。當然他們當時可不是爲了幫中國搞建設，而是爲了方便自己更好地發動侵略戰爭。

作爲一個面積狹小的島國，日本人對大陸和國土的渴望，是我們無法理解的。這可能就類似於生活在寒冷地區的人們，對海南島的嚮往一樣。1900年之後，日本以朝鮮爲跳板，逐步蠶食我國東北地區，日俄戰爭後更是直接霸佔東北黑土地。

爲了更好地經營這裡，1909年前後，日本駐朝鮮總督府主持修建了鴨綠江大橋，一年多之後完工。之所以如此快，是因爲這座橋如日本人一樣，非常短小精悍，橋長不足1000米，寬度只有11米。

這是一座開閉式的鐵路橋，最大作用就是往中國東北運兵，往日本運回搶奪的各種物資。亞洲最大的撫順西露天煤礦，日本霸佔長達40年，搶走了近兩億噸煤，鴨綠江大橋就在運輸中起到了很大作用。

二戰期間日本全面侵華，原來的橋已經不能滿足需要了。1937年，日本在距離前一座橋樑100米左右的江面上，又造了一座新橋。這次一邊打仗一邊修橋，直到1943年才修好，剛建好沒兩年，日本就戰敗投降了。

兩座曾經爲侵略者服務的大橋，由中國和朝鮮共同管轄，大橋的使命，也由原來的侵略，變成了連接兩國友誼的橋樑。

因戰爭而毀的斷橋，不堪重負的友誼大橋

20世紀50年代，朝鮮戰爭爆發，美國爲了給小弟撐腰，一怒之下仁川登陸，把朝鮮揍得滿地找牙，還一度把戰火燒到鴨綠江邊。

狂妄的美軍看不起一窮二白的新中國，把炸彈扔到我國境內還謊稱誤炸。士可忍孰不可忍，志願軍雄赳赳氣昂昂跨過鴨綠江，抗美援朝保家衛國。當年志願軍就經過這兩座橋跨過鴨綠江，侵略者留下的橋終於見證了正義的戰爭。

抗美援朝期間，美國越打越矬，最後沒辦法了就派飛機炸橋，企圖截斷志願軍的後勤補給。這兩座橋當年可是出力甚大，承擔了志願軍80%左右的物資運輸。在美國狂轟濫炸下，一座橋被炸得只剩一半，另一座橋也損毀嚴重。

後來，充滿詩意的中國人，將被炸斷的那座稱爲斷橋，現在已建設成旅遊景點。另一座修補之後還能用的，則被命名爲中朝友誼橋，既紀念兩國人民並肩作戰的經歷，又爲兩國互通有無發展經濟發揮作用。

新三年舊三年，修修補補又三年，經歷了幾十年風雨，這座二戰時期建設的橋樑，已經無法滿足經濟發展的需要，修建新橋成爲迫在眉睫的問題。

雖然建新橋對雙方都有利，對朝鮮好處也更多，但遇到一個閉關鎖國的政府，這座新橋建得確實太不容易。

中國出資22億，把大橋修到朝鮮家門口

這個不容易，當然不是因爲技術問題，而是朝鮮方面不配合，一直從中作梗。

新橋選址在原先兩座橋下游12公里處，總長20.4公里，江面上橋樑長度3公里，總投資達22億。這筆錢對人均收入不足700美元的朝鮮而言，不是小數目，但對中國而言只要造好了橋方便兩個經濟往來，這筆小錢錢就算花得值。

而修橋那就更簡單了，對基建狂魔而言，修這樣一座橋，難度比吃飯高不了多少。兩國商議好之後，中國立馬就開工建設，從2010年開工，到2014年把橋建好。這座斜拉式的新橋，寬33米雙向四車道，通行能力大大提升，非常有利於兩國經濟交往。

即便中國吃虧，自己扛下了所有，把橋一直修到朝鮮家門口，但到現在9年過去了，朝鮮一直沒有想要開通的意思。就這樣，新建的大橋一直閒置，快要變成形象工程了，中國上趕着造橋，造好之後朝鮮卻不用，熱臉貼上冷屁股，這簡直就是打中國人的臉。

朝鮮到底在害怕什麼？

大橋之所以遲遲不能開通，就是朝鮮那邊沒有下橋口，我們可以把橋建到朝鮮家門口，但確實不好到人家家裡建，所以朝鮮一側的引橋由朝鮮負責建設。就這短短的一段引橋，讓新鴨綠江大橋成了“斷頭橋”。

要知道朝鮮90%以上的外貿生意，都是和中國做的，現在一直拖着不肯修建引橋，大概是有以下兩個顧慮：

一是真沒錢，又不好意思向中國開口借。朝鮮啥情況，就算大家沒見過也應該有所耳聞，21世紀都過去22年了，朝鮮的經濟還那麼差。

先軍政治保衛政權，根本也沒有太多的餘力發展民生經濟。至於向中國借，這確實不好開口，跨國大橋本應該一家投資一半，但現在中國一力承擔了，朝鮮就算再不要face，也不太好開這個口吧？

二是確實沒想法。朝鮮現在搞的還是閉關鎖國那一套，關起門來在家自娛自樂。如果大橋真造好了，和中國的經濟往來畢竟迅速上漲，一方面加大對中國的依賴，另一方面也可能引發朝鮮人外流，這對朝鮮可是非常不利的。

所以，現在朝鮮的想法，可能就是寧可犧牲點發展速度，也不想和中國走得太近。國民幸福和政權穩定相比，顯然後者更重要。你覺着，中國投資22億修大橋，最後會不會打水漂呢？

作者：芒果很忙