珠城,越來越多企業搬走了...

以前,把公司搬到珠城,對着廣州塔喝咖啡,是很多老闆的夢想。

但樓市君發現,近幾年越來越多的企業,開始搬離珠城。

單單今年一個月內,就有57家企業遷出,廣汽和普華永道也離開了。

這些企業都搬去了哪裡,爲什麼都逃離珠城?

|廣州城景航拍

|廣州樓市發佈 攝

今年企業搬離珠城的風,有點大。

來看一份數據,今年9月天河遷出的企業有1042家,其中珠城核心區所在的冼村街道,就搬出了57家,佔比7.67%。

一個月57家公司搬走,確實有點“肉疼”啊。

|廣州樓市發佈 製圖

離開珠城,這些企業一般會搬到哪裡?

中介表示,主要是智慧城、金融城、琶洲、長隆-萬博或者黃埔。

部分直接搬進寫字樓或產業園,有些大企業則自己拿地建總部。

|樓市君與中介聊天截圖

比如引發關注較高的廣汽,已經把總部整體從珠江新城搬到番禺化龍,在番禺汽車城和廣汽傳祺、廣汽埃安和廣汽研究院做鄰居了。

本月初,珠城的普華永道,也有網友拍到已經拆下了樓體上的招牌。

作爲有名的四大會計所之一,引發廣泛關注。

|圖源:小紅書

後來又被扒出,企查查上已經註銷了廣州公司。

|圖源:企查查

短短2個月內,珠城又失去兩家大型企業。

樓市君同步諮詢了多個租寫字樓的中介,得知今年確實有一些企業從珠城搬出,企業類型有化妝品公司、科技公司、遊戲公司等。

比如其中一箇中介坦言,他朋友的公司原來在富力盈隆廣場,今年也搬去了萬博,場地還是他幫忙找的。

他還遇到過一個客戶,公司是從村裡的寫字樓起步的,後來終於如願搬入珠城,坐上了三面落地窗的辦公室,現在也搬走了。

|廣州城景航拍

那麼問題來了,爲何多個企業選擇離開珠城,轉身投入其他板塊?

樓市君總結了以下四個主要原因:

1、降低成本,其他板塊的租金更有優勢。

仲量聯行曾做過調查,企業在辦公選址的考慮因素上,租金權重佔比超過73%,幾乎起決定性作用。

|廣州樓市發佈 製圖

來對比下珠城和其他幾個主要遷入地的租金水平。

你會發現,珠城要高出20-100元/平/月,這還只是平均數。

珠城核心區超甲級寫字樓,平均月租金高達190元/平,東西塔大概要去到200元/平/月,還不包含物業費。

假設在東塔租個500平,年租金高達120萬,那麼10年光租金就花掉了1200萬,還是不漲租的情況下。

|廣州樓市發佈 製圖

對比之下,長隆-萬博、金融城、黃埔的租金就親民很多。

不過長期下來也是一筆不小的數目,所以現在很多企業更偏向自己拿地蓋樓。

比如上個月成交的金融城東區AT101828地塊,不是房企拿走的,而是遊戲公司四三九九。

四三九九豪擲約6.03億元,拿下該地塊作爲未來公司總部。

相比長期租寫字樓,越來越多企業意識到自己拿地蓋寫字樓當“樓主”,更香。

2、其他板塊的成熟度和便利度都起來了。

第二點,隨着廣州多中心的發展,其他板塊的成熟度和便利度都起來了,對企業進駐有很大的吸引力。

比如番禺萬博,這兩年寫字樓、道路、商業等配套已經進入兌現期。

片區營收超50億元樓宇就有4家、營收超10億元樓宇8家、稅收超億元樓宇2家,聚集了希音、廣汽埃安等獨角獸。

去年南大幹線開通也打通了任督二脈。

商業也趨於成熟,除了現有的天河城、四海城等超10個商業體,未來K11 Select和華潤萬象系商業也要來。

|萬博航拍

|廣州樓市發佈 攝

琶洲多數寫字樓的企業進駐率也已超過了50%,甚至部分已經超過了80%。

與此同時,內部道路、樓下公園、還有板塊較大的地下商業花城匯·琶洲正在加速建設,未來地下商業可直通磨碟沙地鐵站。

|花城匯·琶洲

|廣州樓市發佈 攝

金融城起步區臨江大道隧道10月底已開通,魚珠隧道、臨江大道東延線等,也在全面快跑。

商業層面,金融城廣場國慶已經亮燈,現在正在緊鑼密鼓招商中,預計明年開業。

|金融城廣場亮燈航拍

|廣州樓市發佈 攝

老黃埔隨着新盤入市和多箇舊改大盤集中開發,整個片區的城市面貌、配套體系都在發生翻天覆地的變化。

這些實實在在看得見的價值升艙、生活配套升級,也是吸引企業落戶的重要因素。

|廣州樓市發佈 製圖

3、又免租金,又給真金白銀,政策太誘人。

第三,則是其他區域開出的政策及福利,實在太誘人。

比如番禺,那是又免租金又給真金白銀,只要你來。

根據番禺〔2022〕1 號文,在萬博商務區實地辦公的投資基金管理企業,給予前3年租金全免、後2年減半的補貼。

對於符合要求的投資基金企業,還有最高100萬元的獎勵,每年給予每家投資基金企業的獎勵最高500萬元。

|圖源:番府辦規〔2022〕1號截圖

寫字樓也拿出了誠意,番禺信投公司此前推出了限時特惠,入駐華新匯3號樓並滿足一定條件的企業,可享受最高8折的租金優惠。

租金沒有太大壓力,商業氛圍又好,還有諸多優惠利好,簡直比“回家的誘惑”還誘惑。

4、不用擠3號線,交通沒那麼堵了。

還有最後有點,那就是不用再擠3號線了。

不可否認,珠江新城的交通便捷程度排名第一,但同樣,擁擠程度也排第一。

打工族瘋狂擠地鐵,老闆開上魔幻天架橋的通勤狀態,都會得到改變。

還有一點,一些經常需要出差的公司,搬到萬博後,靠近南站,出差也更方便了。

|萬博航拍

|廣州樓市發佈 攝

當然,企業紛紛遷出,並不是因爲珠城“失寵”了。

而是城市多中心格局下,衆多企業綜合自身做出的市場選擇。

結合租金比例、產業發展需求、生活成本、通勤等,做出的最合適的資源匹配。

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