總體檢成笑話？臺鐵人爆：長官視察問「最近好不好」就閃人
立委邱臣遠7日質疑臺鐵總體檢報告「到底改善了什麼？」直言行政院審查後自己卻不覈定，僅交由交通部列管，根本是「甩鍋報告」（圖／馬景平攝）
臺鐵3年內相繼發生普悠瑪號和太魯閣號2起重大意外，共奪走67條人命、400多人受傷，民進黨政府一再宣稱普悠瑪號事故後，臺鐵展開總體檢，已經改善7成以上，總統蔡英文更強調「改革臺鐵，勢在必行」，試圖炒熱臺鐵公司化的議題，轉移人謀不臧的焦點。
臺鐵內部人員卻痛陳，行政院覈定的總體檢報告，姑息臺鐵「球員兼裁判」，所謂解除列管「已改進」項目，多數只是上下交相賊的紙上作業，缺乏實事求是態度，才造成衰事不斷，臺鐵公司化恐怕讓政府未來更容易推諉塞責。
太魯閣號出軌意外造成重大傷亡，引爆國人憤慨，外界質疑臺鐵未能從二年前的「普悠瑪號翻覆事件」中記取教訓，纔會導致悲劇層出不窮。總統蔡英文4月7日以民進黨主席身分主持中常會時，卻仍強調行政院在普悠瑪號事故後提出「臺鐵總體檢」報告，共144項缺失，目前已改善完成109項。
正當蔡英文大放厥詞之際，4月11日晚間128次自強號行經中壢火車站，第三節車廂車軸疑因鬆軔不良，讓站內頓時陷入一片煙海，有遊客抱怨臺鐵未能及時廣播示警，顯然發條還是沒上緊。臺北市議員羅智強更痛批，臺鐵一再出包，蔡英文卻只在乎臉書觸及率，「到底要賠上多少人命，纔會把臺鐵改革當一回事？」
一位臺鐵副站長對本刊記者大吐苦水錶示，說穿了，總體檢的安全管理「作爲」就是一堆紙本文書，徒增臺鐵現場作業人員的文書處理壓力，填完了事。
另名臺鐵第一線人員則透露，普悠瑪號事故後，長官每季來看車站，來了就跟我們聊天一下，詢問「最近好不好」、「你們安全應該都有做」，完全不走現場實務考察，然後說聲「大家辛苦」就走了，實在令人無言。
2021年4月2日 408次太魯閣號於花蓮縣清水隧道前出軌，造成50死、217傷。
2021年2月23日 臺東縣海端站3名工人不慎遭電力維修車撞擊，造成2死1人重傷。
2021年1月18日 一名調車員於屏東縣潮州車輛基地，遭夾於2車廂中間，送醫不治。
2018年10月21日 6432次普悠瑪號行經宜蘭線新馬站出軌翻覆，造成18人死亡，215人輕重傷。
2018年10月普悠瑪列車翻覆事件，造成18人死亡，2年後公開事故調查最終報告，並提出144項改善建議，交通部聲稱已完成109項，但仍發生太魯閣號出軌的憾事。（圖／報系資料照）
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