座艙迴歸物理按鈕，會成爲新趨勢嗎

撰文/ 錢亞光

編輯/ 黃大路

設計/ 師 超

來源/ insideevs.com,arenaev.com,thedrive.com

近年來，汽車行業向觸摸屏的轉變十分明顯，特斯拉讓超大、全屏觸摸屏變得流行起來，許多製造商放棄了實體按鈕，轉而採用簡潔、極簡主義的觸摸屏。

雖然觸摸屏設計看起來很吸引人，提供了許多優點，但它並不是實現所有功能的最佳解決方案。

例如，觸摸屏在陽光直射下可能會變得難以辨認，而且在寒冷的天氣下，屏幕可能會變得難以操作。

此外，觸摸屏的響應速度和準確性也可能受到影響，尤其是在駕駛過程中調整溫度或切換收音機頻道，在觸摸屏上操作時可能會讓原本應該很簡單的任務變得很複雜，讓人感到沮喪。

毫無疑問，大屏幕確實有驚豔的視覺效果，但它們也可能分散司機的注意力。研究表明，與觸摸屏互動的司機會將視線從道路上移開更長的時間，從而增加事故的風險。

而物理按鈕可以提供即時的反饋，使用起來更簡單、更安全。汽車製造商可以通過將觸摸屏與物理按鈕結合起來，找到技術與實用性的平衡，創造出更好的駕駛體驗，纔是解決問題的關鍵。

觸屏設計的重新思考

一些汽車製造商開始重新引入物理按鈕，以提供更加直觀和便捷的交互方式。

現代汽車承認，起初它也被特斯拉的內飾設計所震撼。然而，這種興奮似乎正在消退。因此，現代汽車開始重新思考觸屏設計，將在其即將推出的電動汽車中重新引入按鈕。

例如對於像空調控制和音量調節等常用功能，現代汽車決定重新引入物理按鈕，使司機在不轉移視線的情況下調整常用功能，這有望帶來更安全、更直觀的駕駛體驗。

現代汽車即將推出的Ioniq 6電動汽車將配備一個帶有物理按鈕的中控臺，而不是像特斯拉那樣完全依賴觸摸屏。

目前，新車內的屏幕比以往任何時候都好，尺寸非常大，分辨率極高，而且背後的軟件通常運行流暢且經過精心設計。但在將本質上類似平板電腦的設備塞進儀表盤數年後，事實證明人們並不喜歡與它們打交道。

現代汽車歐洲研發中心負責人托馬斯·舒爾茨（Thomas Schuerz）在接受採訪時表示：“我們不想完全依賴觸摸屏，因爲這可能會導致用戶在駕駛過程中分心。我們希望爲用戶提供一個更加直觀和便捷的交互方式。”

現代汽車北美設計部門副總裁Ha Hak-soo近日在接受韓國《中央日報（Korea JoongAng Daily）》採訪時表示：“嘗試將大部分功能控制換成觸屏控制，但是用戶並不喜歡這種設計，用戶在緊急情況下很難快速定位到需要的功能，引發情緒上的煩躁。”

這很危險，也很令人惱火，現代汽車北美設計部（HDNA，Hyundai Design North America）通過焦點小組瞭解到這一點。焦點小組調查顯示，大多數美國消費者更傾向於使用按鈕或旋鈕來控制這些功能，而不是觸摸屏。

由於某些功能可能被隱藏在多個子菜單中，因此在駕駛過程中使用觸摸屏往往需要駕駛員更多的注意力，特別是當在不平的道路或者車輛顛簸的情況下，駕駛員需要轉移注意力來尋找觸控的選項，相比物理按鈕操作難度會提升，這在最壞的情況下可能會導致危險。

這就是爲什麼韓國汽車製造商正考慮在即將推出的車型中重新引入傳統按鈕的原因。經過重新設計的現代Ioniq 5空調控制面板已經亮相，但還有更多類似的設計正在醞釀中。

恢復物理按鍵或成趨勢

多年來，許多汽車媒體、愛好者和行業專家一直呼籲汽車製造商停止使用觸摸屏控制座艙功能。

更受人尊敬的歐洲新車安全評鑑協會（Euro NCAP）以更嚴肅的口吻加入了這一討論。2024年3月，該組織表示，在2026年後實施的新版規則當中，車輛必須將方向指示燈、應急燈、喇叭、雨刮器、SOS按鈕這5項重要安全功能，保留爲“撥杆操作”或者是“物理按鈕操作”，否則無法得到5星安全評分。

在汽車製造商中，現代汽車並不是唯一一家對觸摸屏持懷疑態度的。

阿斯頓·馬丁有一項內部衡量標準，用於衡量車內所有控制系統的性能，稱爲“惹怒因素”。這個標準很簡單：如果使用某個控制按鈕會讓設計師感到不悅，他們就會將其取消。觸摸屏控制通常會觸發這種“惹怒因素”。

阿斯頓·馬丁設計總監邁爾斯·諾恩伯格(Miles Nurnberger)在3月份接受採訪時表示：“如果你想調節音量或溫度，那麼在你必須進入屏幕並觸摸屏幕調節溫度的那一刻，你就已經失去了客戶。”

保時捷在 2024 年款卡宴中恢復了物理按鍵和旋鈕。大衆集團也隨之跟進，取消了令人討厭的方向盤觸摸控制，並表示未來的電動汽車也會增加更多的物理按鍵。

寶馬已經在最新的iDrive 8系統中引入了觸摸板，以減少用戶在駕駛過程中使用觸摸屏的頻率。最近，通用汽車（General Motors）也在其電動汽車中保留了物理按鈕。

在車內擁有一個大屏幕，甚至是多個屏幕，確實很酷。儘管很少有汽車製造商承認這一點，但這其實是一種很好的成本節約措施。但是，要通過菜單或彈出式欄來改變溫度或跳過當前歌曲，確實會分散駕駛者的注意力。只需一個簡單的物理按鈕或旋鈕，你就可以毫不費力地完成你想要的操作，甚至不用看屏幕。

現代汽車正在研發更先進的顯示屏，可以覆蓋整個汽車的擋風玻璃，主要通過語音控制來操作。現代汽車表示：“我們可能最早在2027年就能看到一款量產車型採用這項技術。但是，也許兩種方式都有其用武之地：保留物理按鈕，同時在司機視線範圍內增加更多顯示屏，而不是讓司機把視線從道路上移開的屏幕。”

儘管如此，現代的北美設計團隊也指出，隨着汽車技術的進步，未來觸摸屏的接受度可能會提升。隨着高級駕駛輔助技術的逐步普及，未來的車輛可能會讓駕駛員在行駛中更放鬆，屆時觸摸屏的使用或許會更加便捷。

然而，在當前的技術條件下，物理按鈕的存在依然是不可或缺的。而越來越多的國內車企業都開始放棄物理按鍵，不知道現代汽車的這一做法會不會讓它們選擇迴歸物理按鍵。

最終，大家的目標應該是以一種無縫的方式整合技術，以提升駕駛體驗，而不是分散駕駛者的注意力。