2021款理想ONE正式上市 售價33.8萬元
對於一款車來說，兩年的時間意味着什麼？在傳統汽車行業，上市兩年的車型還算是新款，可能剛剛換成新老替換；而在造車新勢力領域，兩年時間已經足夠一款不成功的車型走完整個生命週期，從上市到退市，消失在歷史長河中。以兩年的時間維度來看，理想ONE(|詢價)可以算是最成功的造車新勢力車型，它在2019年4月上市，到今年剛過兩年。在此期間，理想ONE取得了超過55000輛的交付量，創下了造車新勢力的最快交付記錄；完成了13次OTA升級，解決了不少大小的問題。中間雖然經歷了一些風波，但是理想ONE依然獲得了高達97.1%的客戶滿意度。
現在，理想ONE將進入新的發展階段。在5月25日，上市已兩年的話題車型理想ONE迎來了改款。2021款理想ONE正式上市，售價爲33.8萬元。在過去兩年理想ONE依靠“奶爸車”的精準定位贏得了市場；在新的階段，理想ONE將把智能化功能作爲新的重點，進一步強化競爭力。那麼，2021款理想ONE都有哪些變化？它的價格爲何會上漲？
和老款車型相比，新車在設計方面的變化並不大，外觀小改（中網、霧燈區域、輪圈造型有所變化）並增加了兩種新的車身顏色。
內飾：細節升級，配置增加
內飾細節稍有調整，換裝了新款的方向盤，門板造型也有更新。另外，2021款理想ONE取消了七座車型，只保留了六座的佈局。前兩排座椅均爲電動調節，並且標配電動腰靠和按摩功能，令舒適性得到了大幅提升。值得一提的是，理想還向老車主提供了付費升級服務，將在今年三季度上線。
在動力方面，新車配備了功率更大、體積更緊湊、效率更高的電驅後橋，省下的空間油讓箱的容量得以提升至55L。另外，增程器的效率有所增加，熱機工況下的油耗爲6.05L/100km。新車的純電續航里程小幅增加至188km，滿油滿電狀態下的NEDC工況續航里程突破1000km，達到了1080km（WLTC工況下爲790km）。在底盤方面，2021款理想ONE的懸掛也得到了升級，舒適性比老款更好。另外，新車還配備了外放電功能， 可以爲各類電器甚至其他電動汽車充電。
在智能座艙方面，提升最大的是語音控制功能。新的語音控制功能實現了可見即可說、連續輸入、隨時打斷、四音區靜音等功能，易用性將會大幅提升。這項功能將會同時適配新老車型。此外，理想還與高精地圖共建車主專屬圖層，幫助理想車主更快地獲取高精地圖範圍內的交通信息，享受更安全的導航輔助駕駛體驗。
在智能駕駛方面，最大的變化是芯片。老款車型的自動駕駛芯片是來自Mobileye的EyeQ4，而2020款理想ONE則搭載了2顆來自國內廠商地平線的征程3芯片。爲何要放棄已經大規模量產的成熟芯片，轉而採用尚未得到驗證的國產芯片？原因有兩點。
首先是智能駕駛對算力的要求越來越高。 Mobileye在ADAS芯片領域的市場佔有率領先，但它的產品主打低功耗、低成本，在算力方面並不佔優。EyeQ4芯片採用28nm製程工藝，單顆算力爲2.5TOPS（萬億次/秒），功耗爲3W。有限的算力意味着EyeQ4芯片無法支持更高精度、更大數據量的新款傳感器，面對越來越複雜的L2+級駕駛輔助功能，其性能已經捉襟見肘了。
2021款理想ONE搭載的征程3芯片來自國內廠商地平線。地平線是國內領先的智能汽車芯片廠商，在2019年8月地平線推出了中國首款車規級AI芯片征程2，並搭載到了多款量產車型上。征程3芯片是地平線最新的量產化產品，它採用16nm製程工藝，算力爲5TOPS，功耗爲2.5W。2021款理想採用由兩顆征程3芯片組成的計算平臺，一共有10TOPS的算力，是EyeQ4芯片的四倍，而它的功耗控制在5W，依然保持在很低的水平。
第二是基於全棧自研自動駕駛技術的考慮。 Mobileye的智能駕駛解決方案都是軟硬件一體化的，採用Mobileye芯片，就意味着要採用Mobileye的攝像頭和算法。對於缺乏研發能力的車企來說，這樣的“一條龍服務”無疑是很受歡迎的。但是理想汽車明確表示要實現自動駕駛技術的全棧自研，並且已經組建了超過300人的自動駕駛研發團隊。也就是說未來理想的自動駕駛傳感器、芯片或許會向外採購，但是核心的算法一定是自主研發的，選擇這樣的道路自然就意味着與Mobileye分道揚鑣。
更強的芯片可以處理更多的數據。2021款理想ONE搭載了5枚博世最新款的毫米波雷達，分別位於車身的四個角和前格柵下方，每顆雷達的水平視場角爲150°，探測距離達110m，令車輛可以獲得360°無死角的感知能力。風擋中央的主攝像頭由130萬像素升級爲800萬像素，探測距離可達200m，同時水平視場角也由52°增加至120°，能夠帶來更高的精度和更廣的視野。
在硬件就位之後，就要看理想自動駕駛團隊在算法方面的研發成果了。2021款理想ONE將在NOA導航輔助駕駛和視覺融合自動泊車等智能駕駛功能上一展拳腳。其中NOA導航輔助駕駛功能將在今年9月開始向全國所有高速公路以及城市封閉快速路開放。值得稱道的是，理想在智能駕駛配置上也延續了一貫的單一配置、單一價格的定價方式，包含軟件、數據服務、地圖服務、算力硬件、傳感器等在內的智能駕駛軟硬件都是標配，而且不會額外收取任何費用。也許有人要說羊毛出在羊身上，這些配置的開銷都已經包含在新車上漲的價格裡了，但是橫向比較就會發現，理想對於智能駕駛功能的收費是非常良心的。
編輯點評： 2021款理想ONE的價格雖然有所上漲，但是配置也同步得到了提升，甚至性價比較老款車型有不小的提升。新的芯片和更強大的研發團隊讓2021款理想ONE有了更大的潛力，它將在未來幾年中持續保持競爭力。
新增的兩種車身顏色分別是Tech Blue和Deep Green，需要額外花費10000元選裝。