安鐵成:提升核心能力 共創中國品牌怒放春天

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本站汽車4月20日報道 4月20日，由中國國際貿易促進會汽車行業委員會指導，網上車市主辦，本站汽車與CCTV聯合主辦的第六屆“中國品牌汽車領袖峰會”在上海舉行，東風汽車公司副總經理安鐵成就東風公司在開展技術合作方面發表演講。

以下是東風汽車公司副總經理安鐵成的講話實錄。

安鐵成：尊敬的何部長、安定老師，各位領導、媒體朋友們，非常榮幸有機會來參加這樣一個峰會，我覺得在這個峰會上不僅僅是我們汽車人和媒體朋友們，大家對中國汽車產業未來發展的一次思想的交流和碰撞，我覺得更重要的，就像何部長和安定老師剛纔在休息室跟我們交流的一樣，這是我們中國汽車人砥礪前行的一次加油、一次鼓勁，所以參加這樣的峰會很榮幸。

今天我也是代表東風公司來向大家彙報一下東風公司在開展技術合作，提升核心能力，共創中國品牌怒放春天的做法。下面我就國內汽車企業開展技術合作談幾點想法，並介紹一下東風公司在技術合作與技術創新的思考與實踐，目的也是倡導中國汽車企業重視技術合作，破解共同的挑戰，共享發展的機遇，合力打造中國的品牌，開拓中國汽車市場的新邊疆。

第一部分就是開展技術合作是提升自主能力的途徑，也是行業形勢發展的迫切需要。自主品牌迅速的崛起產生了快速增長，市場份額佔據了國內車市的半壁江山，自我發展能力增強，產品品質不斷地提升，品牌逐漸被廣大用戶認知和接受。但是儘管如此，我們與跨國企業的對標，我們的短板很明顯，比如說傳統的汽車領域，關鍵的軸承、技術、核心的能力存在短板，我們產品技術能力和附加值很低，我們缺少明星車型。在汽車發展的新興領域，尚未形成先發優勢，如輕原料需要加強研究，成本控制需要進一步突破。對無人駕駛的積累還不足，知識基礎研究不深，很多方面存在困難。破解難題，提升核心能力是擺在我們面前的挑戰。我國汽車企業還習慣於各自爲戰，單打獨鬥，合作的領域不廣，層次不高，往往注重資本、產能方面的合作，對於共性技術、前沿技術方面的合作比較少自主品牌要實現與合資品牌、國際品牌的全面抗衡，怒放出強大的生命力，必須儘快補齊技術的短板，提升核心的能力。

當前我國正處在從汽車大國向汽車強國戰略轉型的關鍵時期，技術勢力、核心能力已成爲汽車強國的重要標誌，加快技術創新，提升核心能力，實現汽車強國夢，是我們汽車企業的共同使命，也是我們企業家的責任和擔當。

我們也看到新時期，我國汽車產業發展呈現出一個新的特點、新趨勢，技術創新、技術革命勢不可當，一是消費升級加快，品牌消費從低端走向高端，二是在新技術、新材料不斷涌現，像3D打印、碳纖維材料的應用和推廣，三是新能源汽車產業化的進程提速，市場銷量迅猛增長，各廠家紛紛加大三電的技術佈局，着力搶佔制高點，四是汽車智能化程度越來越高，特別是無人駕駛汽車的研究驗證加快，汽車智能化程度越來越高，五是政策法規對汽車產品節能、安全、環保的要求越來越嚴。新形勢使我們認識到只有通過科技的創新才能把握機遇，提升實力。

開展技術合作，推動融合發展，是快速破解技術問題的新途徑，順應了汽車產業發展的潮流和趨勢，在國際仲跨國企業在競爭中合作，在合作發展。寶馬和英特爾合作開發無人駕駛的汽車，寶馬與PSA聯合開發發動機。國內看，開展技術合作解決中國汽車工業從弱到強，從大到搶的問題，從汽車產業發展的經驗看，汽車產業是技術資本和勞動力密集的企業，僅靠企業閉門造車是不行的，難以取得預期的效果。在科技創新的今天，如果我們還是單兵作戰，就會喪失機遇，與國際企業的差距會越來越大，生存空間會越來越小，甚至被淘汰，我們只有聯合起來，比別人跑得更快，才能趕超他人，在合作中趕超，在抗戰中怒放。

二是我國汽車企業開展技術合作的思考。我們認爲開展技術合作是適應汽車產業新形勢、新階段的必然選擇。可以豐富技術來源，匯聚資源，集中力量，形成技術合力，這也是我們汽車企業突破技術瓶頸的需要，雙方各取所需，優勢互補，節省開發成本，縮短開發週期，推動我國從汽車大國邁向汽車強國的有效途徑，可以優化資源配置，促進我國企業產業整體能力的快速提升。我們認爲汽車企業在技術合作商要開放思想，在合作模式上自主品牌企業與國際汽車企業合作上，中國汽車企業具備了與國際汽車企業平等互利的合作基礎，必須堅持以我爲主，做好知識合作的管理，將流程經驗規劃起來，讓技術合作更高效。二是國內整車企業間的合作，根據發展趨勢，結合雙方需求，結合天和地利的優勢，共同發展。三是整車企業與上下游零部件企業、互聯企業合作，在全產業鏈和價值鏈合作，實現同步開發、同步質量、同步成本的優化。四是汽車企業與高校、科研機構的產學研的合作，將高校科研機構的技術成果與企業發展戰略相結合，促進科研成果的迅速轉化。合作方式上針對共同的需求，兼顧雙方的利益，長期合作建立技術聯盟，通過共建技術中心、在產品開發、科技人才等方面進行共享和合作，短期合作也可以採用技術項目制，組建臨時的項目團隊，調配優質資源，集中力量解決技術問題。合作內容上補齊內容短板，在關鍵總成、核心技術、汽車電子、汽車材料上合作也可以在電動華、智能化、網聯化進行合作。

最後就是把東風公司開展技術合作與技術創新的思考和實踐向各位領導和老師做下彙報。

作爲我國汽車行業的骨幹企業，我們堅持壯心驅動的發展戰略，積極開展科技創新，主動開展合作，做強做大，爲用戶提供全方位優質產品和服務的企業，着力推動我國汽車產業的進步。2016年東風公司保持了健康的快速發展，產銷量高質量的突破了420萬輛，達到了427.7萬輛，經營效益穩步提升，實現了“十三五”良好開局。其中自主品牌達到230萬輛，新能源達到30萬輛。東風公司制定和展開了科技工作的發展規劃，圍繞低碳化、綠色材料、綠色智能製造領域，實施跨越2020科技振興項目，努力實現科技強企。開展技術合作是東風公司重要的戰略舉措，東風公司一直高度重視技術合作，創新合作模式，取得了一些階段性的成果，在國際的技術合作當中，東風公司堅持主動主導，積極導入合作伙伴的先進技術和管理經驗，開展動力總成的進展，開展技術的聯合開發。東風公司和PSA開展了共享知識產權的模塊品牌，與雷諾聯合研發製造中高端的純電動汽車。與日產合作共同開發PHEV的車型。在國內的合作方面，東風與一汽集團簽署了共建前站共性技術創新中心的戰略合作協議，圍繞燃料電池、輕量化的技術進行研究，解決雙方面臨的共性問題，快速提高中國汽車產業技術的研發水平。在零部件與原材料企業建立戰略合作，實現同步發展，與華爲、中國電科開展了智能網聯汽車、無人駕駛汽車合作，與航天科技、中國電科、中國電信集團產定了戰略合作協議，就電子技術開展了合作，加強了三電研究和產業化工作。

各位同仁，技術強，自主品牌強，自主品牌強，中國汽車產業強，在我國汽車企業加油向未來的突破發展中，開展技術合作是新形勢下，必不可少的發展模式，東風公司今後將繼續敞開胸懷，率先實踐，與高科技企業深化技術合作，攜手共創中國品牌怒放的春天，謝謝大家！