BMW曾打算推出大7「V16引擎」版本？水冷排、風扇只能塞後廂
▲除了V12引擎外，BMW曾在80年代推出一部V16引擎的大7，可惜最後在環保法規下並沒有真正量產。（圖／翻攝自BMW，以下同）
雖然BMW M部門老闆Markus Flasch先前才說V12可能走入歷史（報導請點此），但你知道在過去那個沒有環保法規的80年代，BMW曾打算推出一臺「V16引擎」的大7（7系列）嗎？
▲1987年時，BMW打算以E32 750i爲基礎，推出搭載V16引擎的767iL，內部稱爲Goldfish、Secret Seven。
早在1987年時，BMW便打算以E32 750i爲基礎，推出一部頂級大7來力壓競爭對手賓士（Mercedes-Benz），於是便開發一部內部稱爲「Goldfish（金魚）」或「Secret Seven（秘密大7）」的767iL原型車，並且將BMW M70 5.0升V12引擎加以改良，換上6.7升V16引擎作爲動力心臟。
▲這具6.7升V16引擎最大馬力爲408匹／63.7公斤米，在80年代可說是相當猛爆。
據瞭解，這顆V16引擎不僅內部經過強化，並透過特殊的引擎管理系統、6速手排變速箱，使最大馬力達到408匹／63.7公斤米扭力，比E32 750i的299匹更爲強悍，並具有0-100km／h加速6秒、極速達282km／h的表現，在80年代中可說是非常快。
▲受限V16引擎的龐大缸體，BMW只好將767iL的冷卻系統安裝在後行李箱中，並須透過車側導風孔進行散熱。
不過，也正是因爲V16引擎的龐大缸體，使767iL的引擎室沒有多餘的冷卻空間，因此必須將冷卻系統（如：水冷排、散熱風扇）安裝在後行李廂中，並藉由車側的導風孔、鏤空後行李箱蓋進行散熱，同時也必須換上小面積尾燈，並移除後霧燈、倒車燈才能解決，在當時是一項非常大膽的設計。
▲雖然V16引擎相當特別，但也意味着換機油保養維修昂貴，最終767iL並未進行量產。
當然，隨着後續開發與環保意識擡頭下，BMW高層並不打算將767iL V16進行量產，使這部「金魚」在原型車階段後便沒有下文，只能算是時代洪流中的遺珠之憾了。
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