車商拚士氣 逆勢加薪

上半年臺灣車市鈍化，下半年景氣未見轉機下，車商儘管保守看待，但車市龍頭和泰汽車集團爲激勵士氣與留才，董事會決議今年持續爲員工加薪，平均調幅約2.7％，低於去年度的3％，調幅仍居同業之冠。

無獨有偶，國內主要國產車廠，包括裕隆集團、三陽、臺灣本田，今年仍計劃爲員工調薪，三陽調1％～3％、臺灣本田調1％～5％，依考績高低而異。員工人數最多的裕隆集團，總管理處目前規畫調薪約2％，全案仍待集團最高決策單位「五人小組」拍板。

國內車市第2季起陷入衰退低迷，車商儘管加大促銷籌碼投資，依舊未見具體成效，不僅對下半年車市展望轉趨保守，連帶影響今年獲利表現。

目前已公告半年報的上市車廠中，除裕日車因匯率條件相對有利，以及較少國產新車型開發費用攤提，營業利益逆勢倍增外，其餘包括裕隆、中華車、和泰車，第2季與上半年本業獲利均「倒退嚕」，也讓董事會、公司內部出現今年暫緩調薪的雜音。

不過和泰車高層評估，去年公司獲利創新高，今年國內新車銷售市佔仍維持領先地位，爲激勵員工，同時考量留才、吸引優秀新血等因素，最終董事會還是做成今年度員工調薪的決策，惟平均調幅2.7％，略遜於過去兩年的3％與3.3％，仍居同業之冠。

三陽在新經營團隊入主後，營運明顯改善，近兩年都爲員工調薪。惟因一例一休的實施，拉高人事成本的考量，今年三陽員工調薪幅度定爲1％～3％，遜於去年的1.5％～4％。

純外資的臺灣本田汽車，今年在兩款國產休旅車HR-V、第五代CR-V熱銷帶動下，新車銷量逆勢成長，全年挑戰3.3萬輛新高，公司也延續過去幾年的政策，大方爲員工調薪，調幅介於1％～5％，依考績高低而異。

裕隆集團由於大陸轉投資東風裕隆汽車認列打消累虧並大舉增資，加上自主品牌納智捷汽車全新U5車型上市初期攤提費用高，還有新店舊廠商場與豪宅開發案啓動，資金需求龐大下，今年以來國內車市不佳，原本不少員工都有心裡準備可能不會調薪。

不過據瞭解，裕隆集團總管理處（經管公司）已提案調薪，正等待由裕隆集團執行長嚴凱泰爲首的五人小組做最後定奪，平均調幅可能落在2％上下，低於去年的平均3％以上，集團各企業再依去年績效訂定調薪基準。