車市浮誇風盛行下的一股清流：“沒有對手”的產品纔是人間正道

產品力不夠，概念來湊，這股歪風邪氣在中國車市蔓延已久，把整個市場都帶偏了。

不講產品力，只管說大話、煽動情緒的營銷都是瞎忽悠。華麗的詞藻和最炫浮誇風，掩蓋了產品力的不足。比如，打補丁的油改電車型、被淘汰的筷子懸架、非車規級芯片等等，大行其道，瘋狂收割用戶。因此，中國汽車市場急需掀起一場整風運動，讓汽車迴歸本源，迴歸理性，纔是對用戶最大的尊重，也纔有利於汽車產業的健康發展。

這幾年，中國車市最大的怪象就是，資本無序介入，一些沒有底線、擅長短期利益的“徒弟”們用洗腦式營銷，把汽車市場攪得昏天黑地，甚至把整個產業帶入了危險的境地。汽車市場尤其是新能源市場，急需“老師傅”們出手，撥亂反正，補偏救弊。汽車品牌和產品之間的競爭，絕對不是打嘴炮，也不是營銷話術的戰爭，而是一場長期主義的技術、價值以及品牌戰爭。當下，“遙遙領先”的梗已經爛大街，用戶的情緒被耗光。聚焦產品本身、理性而務實的營銷語言是這個時代最稀缺的東西，也是用戶最期待的。

在今年的廣州車展上，向來低調務實的吉利汽車集團CEO淦家閱（阿甘），向全球網友呼麥，吉利銀河E8是一款在主流市場“沒有對手”的中國新一代純電旗艦。一夜之間，銀河E8在亂世中如一股清流，成爲中國純電市場的頂流，萬千網友關注的焦點，“沒有對手”也在汽車營銷圈子快速發酵成爲熱詞。甚至有網友調侃，原來“遙遙領先”的盡頭是“沒有對手”。當然，對於汽車用戶來說，需要的不是霸屏的網絡熱詞，也不是捧哏玩梗，而是買到一款真正“沒有對手”的好車。

代表吉利汽車智能化時代最高造車水平的銀河E8，是阿甘的心血之作，也是得意之作，大到造型設計，小到每一處細節的打磨，他與團隊都經歷了無數的不眠之夜，淚水和汗水交織，憑藉死磕到底的造車精神，銀河E8纔有了“沒有對手”的底氣，所以，當阿甘站在舞臺上，中氣十足地向全球網友喊話“沒有對手”時，瞬間引起了大家的共鳴。這不是故意假大空的花式表演，而是發自內心的興奮與激動，以及對產品的絕對信心。銀河E8是阿甘全程“重度”參與的一款車型，從產品定義到設計再到生產製造等環節，都有他參與的。還有來自網友製作的那組刷爆朋友圈的“對比海報”，是對銀河E8產品力“沒有對手”的最形象、最生動、最有力的表達，建議相關機構把年度最佳營銷創意大獎頒發給他們。

阿甘喊話銀河E8“沒有對手”，不是自嗨，也不是故意煽動用戶情緒，而是對銀河E8產品力理性、精準的表達。在架構造車時代，一款車好不好，主要看架構。大家都知道，吉利用5年時間、投入200億研發了全球帶寬最大、技術最強、能力邊界最寬的智能純電架構——“SEA全球智能純電架構”，這個架構專爲純電精品車而生，銀河E8就是這個架構下誕生的第一款旗艦轎車，試問同行，誰有這樣的架構和底蘊？所以，從基因和造車理念上來講，銀河E8“沒有對手”。

阿甘認爲，主流產品看良心，旗艦產品看技術。中國新一代純電旗艦銀河E8到底性能如何？一組數據足以證明旗艦級性能“沒有對手”。根據全球最專業的媒體實測：銀河E8的百公里加速僅需3.49秒，當然，純電車談性能，光加速快，還遠遠不夠。在最能體現性能與安全的麋鹿測試中，銀河E8跑出了82km/h的成績。這一成績超過了保時捷 Taycan（參數丨圖片） 與奔馳 EQE，甚至好於保時捷 911、奔馳 SL AMG 等一衆超跑，完全碾壓主流市場的純電轎車，堪稱純電旗艦轎車駕控能力“天花板”。

在新能源時代，風阻就是“旗艦級設計”的標誌性指標。銀河E8低至0.199的風阻係數，比子彈的風阻還要低，在量產車市場完全“沒有對手”。

所有的超越和成功絕不是偶然，而是厚積薄發、有備而來。據阿甘介紹，早在2016年，吉利合作研究的超音速汽車“尋血獵犬”，就已經突破了1600km/h的地表最快極速，因此吉利這些年在造車上，掌握了“戰機級、火箭級”的氣動和風阻技術，也是意料之中的事。從馬力到算力，是傳統汽車向數字汽車轉型的核心標誌。數字汽車時代，誰擁有超強的算力，誰就能主宰和定義未來的智能汽車。在大算力的佈局上，吉利汽車在全球汽車行業都是遙遙領先，花巨資搭建的星睿智算中心，目前算力達到81億億次每秒，預計2025年達到120億億次每秒。爲了搞明白智能汽車的底層邏輯，早在幾年前即2021年，阿甘就在吉利內部發起成立了“軟件定義汽車”小組，他親自擔任組長，全面推動吉利汽車智能化轉型。銀河E8在造型上爲什麼也能做到“沒有對手”？其秘密就藏在星睿智算中心。據瞭解，全車做了25處低風阻設計的銀河E8，在吉利星睿智算中心，做了2000多次的仿真測試，還吹滿了150個小時的風洞試驗。“超低風阻設計”也塑造了被網友譽爲“最美純電旗艦”的車身型面和姿態。

在車內大屏上，毫不誇張地說，銀河E8不但“沒有對手”，而且至少領先對手5年。45英寸8K智慧霸屏，是目前全球車內最寬、最薄、清晰度最高的大屏，真正爲用戶帶來超高清、超融合的無界智能體驗，直接秒殺對手的一體式大屏、雙屏或三屏拼湊。爲了讓給用戶最好的體驗，銀河E8在行業首批搭載全球算力最強，5nm製程的高通驍龍8295芯片，算力秒殺同級主流純電還在用的“非車規級芯片”，比8155還要強上近8倍。在銀河E8上來一把遊戲對戰，那是絕對的震感體驗。

純電汽車就怕“一撞就燒”，那麼銀河E8夠安全嗎？據阿甘介紹，首先，SEA架構的產品充分證明了，這個架構不但不造“弱車”，更盛產“公路坦克”。其次，銀河E8沿襲了最強A柱、十宮格電池防護、蜻蜓傳力結構等一系列SEA架構最硬核的安全基因。最後，安全贏在實戰，接下來，銀河E8將會挑戰史無前例的“魔鬼十字碰”，這種兇猛的操作，在整個行業還“沒有對手”。按道理，對於一款產品力已經“沒有對手”的旗艦純電車，消費者直接衝就是了。但是，吉利依然堅持“不比不試不賣”的原則，這是對“沒有對手”的最好呼應，也是對產品的極致自信，對於這樣的產品，估計用戶想拒絕都難。

阿甘認爲，新能源市場很卷，但是市場上“卷”的還是“價格戰”，“卷”的還是“表面文章”。吉利汽車也要主動捲起來，但吉利“卷”的是架構、三電、安全等核心技術，“卷”的是如何爲用戶提供“價值巔峰”的新一代旗艦產品。“沒有誰比誰更聰明，只有你願不願意吃苦。體系都是通過項目搭建起來的，團隊都是通過產品鍛煉出來的”，阿甘以及團隊從“沒有對手”的銀河E8身上悟到不止於產品。

注：以上圖片來源於汽車生活拍攝