車用固態電池大戰啓動：日企箭已上弦 上汽2026年量產

各國電動車用固態電池已進入短兵相接階段，預計2026年就會在市場上激烈廝殺。（圖／快科技）

近期日系車企豐田、本田以及部分大陸車企相繼公佈了自家固態電池的最新進展，外界對車用固態電池何時能夠上市的消息極爲關注。日系本田已宣佈在明年1月開始試產、2020年代後半期開始銷售；大陸最大車廠上汽宣佈得較晚幾天，但腳步似乎更快，準備在2026年逕行量產。

據《快科技》報導，日前有投資者在平臺上詢問上汽集團，品牌即將量產的全固態電池技術路線是否具備競爭優勢，以及預計產能和裝機量如何？近日上汽集團官方對此做出正式迴應稱：上汽全新一代固態電池計劃於2026年實現量產。全新固態電池能量密度更高，能量密度超過400wh/kg，體積能量密度超過820wh/L，電池容量能夠超過75Ah。

上汽集團表示，全新固態電池的安全性能更好，在針刺以及200℃熱箱的場景下，能夠確保電芯不起火、不爆炸；適用範圍更廣，固態電池低溫容量保持率超過90%。

報導說，當前市面上已經裝車的三元鋰電池，能量密度超過200Wh/kg的，就已經算是性能極爲優異的產品。

上汽集團表示，該公司新型固態電池能量密度超過400wh/kg，幾乎是現在三元鋰電池的2倍，相應的固態電池的續航能力也會較現在的電池產品明顯提升。

此外，固態電池因爲沒有液態電解質，因此對低溫環境的耐受性更高，如果上汽固態電池在低溫環境下的容量保持率在90%以上，新電池將有望解決電動車一到冬天就成「電動爹」的難題。