達到母嬰級健康守護標準 沃爾沃健康座艙沒那麼簡單
本站汽車12月20日報道 隨着汽車工業的發展，汽車已從奢侈品轉變爲必需品走進千家萬戶。然而當你在選購一款車的時候，你最看中的是什麼呢？關於這個問題我也問過身邊的朋友，他們將外觀好不好看，動力操控強不強、駕乘是否舒適，甚至開出去有沒有面子都放在了判定是否購買這臺車的首要因素。的確這些因素代表了絕大多數消費者的觀點，客觀上講這些所謂看得見摸得着的配置指標也許可以給帶來感官上的衝擊併產生愉悅感。但我認爲以上這些都不是最需要關注的，相反汽車座艙內的健康安全往往被忽視，不健康的座艙環境往往會引發駕乘者的身體不適，嚴重的還會導致中毒，孕婦胎兒發育不良等嚴重後果，所以我認爲汽車座艙是否健康，纔是選車的重中之重。
在購買了一臺新車後，第一次打開車門會發現車內都會有一股難聞的味道，甚至有些車還會顯得有些刺鼻。這時很多人就會打開車門車窗進行通風，或者往車內放些菠蘿、柚子皮去中和這些味道，認爲使用一段後可以自行消除了，其實這種想法是極其錯誤的。這種味道中也許隱藏着大量的有害氣體，而這些氣體基本來源於車內的地毯、橡膠、填充材料、粘合劑和噴塗等很難清除，長期處於這種環境中，會引發車內成員頭痛、乏力，甚至中毒、致癌，對於孕婦和兒童還會導致胎兒畸形和發育不良。
既然內飾中的材料會持續的散發有害氣體，那我們如何去避免受到更小的傷害呢？沃爾沃從選材到供應鏈進行嚴格管理，遵守《關於化學品註冊、評估、許可和限制的法規》，所有紡織品及裝飾品均採用天然環保材質，並遵守《全球汽車申報物質清單》禁止在車內選用多種對人體有害的材質，包括材料是否會散發有害氣味，還考慮了哮喘、皮膚過敏等不良反應。同時由於一直堅持使用成本較高的天然環保材質，所以你會發現當你打開沃爾沃品牌任何一款車型的車門時，你絕對不會聞到任何異味和讓你不舒服的味道，這種感覺也許只有沃爾沃可以給到你。
除了嚴格的遵守國家相關測試標準外，沃爾沃的所有車輛在出廠前都要進行車內空氣健康測試環節。根據相關資料能查到具有這一環節的品牌僅沃爾沃一家。根據三級測試無死角標準，對零部件和原材料、系統和整車級進行三級測試，確保從材料到總成各個階段都能達標，另一方面也方便建立完善的數據庫，方便溯源追查。有趣的是沃爾沃內部還有一個成立了20多年的鼻子小組，他們的工作是通過人性化角度去發現解決非有毒“異味”的問題，這對於座艙舒適度起到了積極正面的作用。
國家車內空氣環境監測標準有哪些？
目前我國對於車內空氣質量監測標準，是由國家環保部與國家質檢總局於2011年10月前聯合發佈（乘用車內空氣質量評價指南）GB/T 27630-2011,這是一個對乘用車內空氣中揮發性有機物濃度限值的具有標準的指南，自2012年3月1日起正式實施。主要針對車內空氣中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛這8種有機物的濃度進行測試，並標定出一個合理的允許存在的範圍。
VOCs代表什麼？
在看一些相關文章中，總會出現一個英文組合叫VOCs，這是世界衛生組織（WHO）將非甲烷碳氫化合物、含氧有機化合物、鹵代烴、含氮有機化合物、含硫有機化合物等幾大類的統稱，這個英文組合可以簡單的理解爲具有令人不適的特殊氣味的意思，在汽車當中，大多數零配件都是石油化工、塗料、溶劑相關產品，如果沒有嚴苛的檢驗標準可想而知VOCs日後在車內的持續揮發將會有多可怕。
面對國家+國際雙重測試標準 沃爾沃顯得很從容
通過上面的解讀，相信讀者已經對車內空氣質量不好所產生的危害、監測標準以及沃爾沃的嚴格標準有所瞭解了。但話說回來，無圖無真相，沒有強有力的數據支撐很難做到有說服力，所以接下來我們就通過一組數據來展示沃爾沃在國家標準HJ/T 400-2007 《車內揮發性有機物和醛酮 類 物質採樣測定方法》，以及國際標準ISO012219-12012《道路車輛內空氣 第一部分 整車測試 環境艙法 車內揮發性有機物的測定方法規範》雙重壓力下的具體表現吧。本次示例車輛爲沃爾沃XC60（參數丨圖片），這也是目前沃爾沃全系中最受歡迎的一款車型，市場保有率也很高。這次所有數據均由第三方權威機構吉林省產品質量監督檢驗院提供。
我們先將沃爾沃XC60進行了國家標準HJ/T 400-2007 《車內揮發性有機物和醛酮 類 物質採樣測定方法》（以下簡稱國標）的測試。車輛在進入環境艙之前需要進行細緻的清潔工作，包括底盤、輪胎都要清潔到位，雖然按照要求打開所有車門、車內儲物格、後備箱以及天窗靜置6小時。隨後車輛將在環境溫度25°溼度50%氣流速度＜0.03m/s的環境下完全關閉車門車窗，在不破壞氣密性的條件下將車輛靜置16小時後通過儀器測試我們得到了以下結果。爲了更好的理解這些無聊的參數，我們找了一款同級別豪華競品車型來進行了對比，沃爾沃XC60在這次的國標測試下整體結果在意料之中，常見的8項有害物質指標均低於國家標準，其中丙烯醛的監測數值爲0。同級別豪華競品車型測試結果略高於沃爾沃XC60，但整體水平依然在參考數值內，整體表現也非常不錯。
數據來源吉林省產品質量監督檢驗院
更嚴格的國際標準下 沃爾沃XC60會“翻車”麼？
如果你認爲國標對於沃爾沃XC60構不成威脅，那好我們接下就使用國際標準ISO012219-12012《道路車輛內空氣 第一部分 整車測試 環境艙法 車內揮發性有機物的測定方法規範》（以下簡稱國際標準）再來虐一下它。相比國標而言國際標準則更爲苛刻，首先車輛僅在門窗全部打開的情況下靜置1小時隨後再密封8小時後進行測試，同時還需要在高溫紅外線下照射4小時，此時車內的溫度需要達到65°C隨後再進行車內VOCs揮發量測試。
65°C高溫烘烤測試模擬了夏天車輛在室外暴曬的工況，更符合用戶的日常用車場景。理論上在高溫下有害氣體的揮發會更積極，但通過下表我們看出，可測出的有害物質參數反而比常溫下更少，而且還有五苯一醛顯示爲ND（未測出）這又是爲什麼呢？
數據來源吉林省產品質量監督檢驗院
在國際標準下測試監測結果會比國標下要好這是爲什麼呢？，其實在國際標準測試下需要車輛打開空調或者風扇達到最高檔位來進行測試，在這個狀態下恰恰發揮了沃爾沃CLEANZONE®清潔駕駛艙功能的優勢，所以我們纔會得到上面的結果。
沃爾沃一直沒放棄對“清潔座艙”的研究
2020年初的一場新型冠狀病毒肺炎疫情讓大家對於空氣質量的關注上升到了一個前所未有的高度，很多汽車品牌也推出了號稱可以過濾到99.99%粉塵的CN95級別空調濾芯，並當做賣點推銷給消費者。而沃爾沃也很早就針對空氣質量相關問題進行了研發工作。從1999年就推出了IAQS智能空氣循環控制系統，到2002年創建了覆蓋車內空氣質量相關解決方案的項目組，再到2014年CLEANZONE®註冊商標，到後期SPA車型搭載CLEANZONE®清潔駕駛艙功能，以及針對中國市場量身打造的複合活性炭空調濾芯和生態級負離子發生器。可以說沃爾沃對於“清潔座艙”的研究一直沒有停止過。
沃爾沃的“健康座艙”可不僅僅是讓車輛在測試時數據變得好看，更重要的職責是在日常使用中幫助用戶消除因車內空氣質量差導致身體不適的隱患。舉個例子，每年的春秋兩季是最容易誘發過敏的季節，此時因爲溫度適宜很多人在行車中都會選擇不開車窗開啓空調來進行空氣的循環，此時如果你駕駛的是一輛沃爾沃品牌車型的話，你就可以享受到AAC(雙效增強型空氣淨化系統)、IAQS（智能空氣循環控制系統）以及AQI（空氣質量實時監測系統）給你帶來的清新空氣。或者你可以在上車前利用手機端遠程啓動CZIS主動式座艙預淨化系統，這樣你就可以在上車後立刻享受清爽的座艙環境了。
沒有難聞的氣味 車內就安全了麼？
除了聞的到氣味會讓人警覺以外，那些看不見的隱形殺手-重金屬，也同樣不能忽視。相比成年人而言，嬰幼兒在車內很容易接到更多的內飾部位。而他們敏感的皮膚，也極容易因爲環境變化產生過敏等反應，沃爾沃似乎比這些父母更關注這個問題。所以這次除了對車內的空氣質量進行了檢測外，第三方權威機構-吉林省產品質量監督檢驗院還依據國家規定的GB30512標準、國家玩具標準GB6675和歐盟玩具標準EU-65、EU-71-11的標準，對沃爾沃XC60車內接觸位置進行了禁用物質的取樣測試，來確保車內重金屬物質不會超標。經過對14個部位的取樣測試，結果顯示沃爾沃XC60在禁用物質測試中，14位置的數據符合國家標準限定值，對比歐盟玩具標準，不超出限定值。
數據來源吉林省產品質量監督檢驗院
除了吉林省產品質量監督檢驗院的權威檢測外，2020年12月10日上海公共衛生中心也從健康角度對沃爾沃XC60的各項數據再次進行了權威堅定，結果再次證明沃爾沃XC60車內VOC種的“五苯三醛”和“禁用物質”析出值均符合國家標準。其中，安全帶鉛含量僅0.00025mg/kg，約爲國標限定值的1/357。而六價鉻的含量僅爲0.0046 mg/kg約爲國標限定值的1/22。雖然說這兩項玩具標準並非針對汽車，但卻遠高於一般的汽車國標，因爲該標準的參考對象是3歲以下的嬰幼兒。所以從兩家第三方權威機構的測試來看，沃爾沃XC60車內可揮發有機物和禁用物質數據均優於國家標準限定值，真正達到了母嬰級座艙標準。
通過測試數據和上面的講解，相信大家對沃爾沃在車內空氣健康方面都做了哪些應如數家珍了。作爲一個來自瑞典的豪華品牌，沃爾沃始終堅持不計成本的在車內使用天然材料，並使堅持用環保粘合劑從源頭杜絕因選材造成的車內排放污染，包括內飾真皮的鞣製和上色都堅持使用環保材料並經過了嚴苛的測試，不僅對於成年人同時對於母嬰羣體也提出了更高的標準，縱觀能做到以上這幾點的品牌屈指可數。除了對於用戶健康關注，沃爾沃在車輛安全領域也做出了表率，總之沃爾沃以人爲本的造車理念讓用戶切身感受到了車不再是簡簡單單的交通工具，而環保和安全也早已成爲了沃爾沃品牌的ID。