倒閉14萬家！扛不住9塊9大戰，又一巨頭咖啡被拖垮？曾風靡一時

引言：9塊9價格戰下，昔日的“咖啡第二品牌”，也扛不住了。

2023年年底，邁入“萬店時代”的瑞幸在中國的銷售額歷史性地超過了星巴克，成爲中國咖啡連鎖第一品牌。

今年以來，無論是品牌聲勢，還是開店規模，瑞幸都賺足了眼球。

而在另一廂，曾經僅次於星巴克的咖啡巨頭“太平洋咖啡”卻被爆出在全國多個城市悄悄撤退。

從2023年8月以來的14個月時間裡，太平洋咖啡在內地的門店數至少減少了114家，內地門店僅剩71家。

不僅是門店總數不斷縮減，而且自2019年起，太平洋咖啡新開出的門店數更是逐年減少。

作爲中國最早的一批精品咖啡品牌，太平洋咖啡不僅沒有發揚光大，而且還在持續縮減門店，不禁讓人疑惑，太平洋咖啡真的被“卷死”了嗎？

從“僅次於星巴克”到“跌落神壇”

在如今的咖啡市場上，或許很多人對太平洋咖啡不熟悉，但是認識它的都知道，太平洋咖啡也曾一度成爲中國市場第二大咖啡連鎖品牌，僅次於星巴克。

在當時，國內是沒有喝咖啡的概念的，1999年進入內地市場的星巴克，其高定價以及它主打的“第三生活空間”概念，培養了一代城市白領的咖啡品味和認知。

所以，在那個還沒有瑞幸和庫迪的年代，喝咖啡，就是一件有逼格的事情，它並不屬於打工人的提神必備，更多是代表一種小資的生活。

而在創立於1992年太平洋咖啡，其在滿是精英白領聚集地的香港金融中心中環開出了首家門店。

可見，太平洋咖啡一出道，也是主打的高端，其也和星巴克的模式很像，強調做“第三空間”。

2010年太平洋咖啡被華潤以3.266億港元收購後，開始正式進入了內地市場。

彼時，華潤也豪言，要在3年內開設200家太平洋咖啡分店，在5年內做成中國最大的咖啡連鎖店。

華潤之所以有這個自信，除了太平洋咖啡的高端商務定位讓其吃到第一波紅利外，還離不開華潤便捷的政府關係和市場資源優勢。

太平洋咖啡先後與華潤銀行、綠地集團、中糧、恆生銀行、平安信託、上海仁濟醫院等約300多家知名企業和單位都有過合作。

還首次推出過咖啡銀行、醫院咖啡店等新型業態。

可以說，背靠大樹好乘涼，有了華潤作靠山的太平洋咖啡，門店就越開越多，巔峰時期的2017年，太平洋在全球開出了500多家門店。

據前瞻產業研究院數據顯示，2017年底，太平洋咖啡中國市場佔有率爲2.5%，佔據“老二”的位置，僅次於星巴克。

就在離“成爲中國最大的咖啡連鎖店”這個目標還有一步之遙時，2017年10月， 瑞幸咖啡第一家門店在銀河soho開業。

太平洋咖啡或許怎麼也沒想到，這個後來之秀竟然會在日後成爲中國咖啡連鎖第一品牌。

2018年，瑞幸咖啡和Manner 等一衆國產“咖啡新勢力”開始冒頭，並逐漸進入市場佔據了一席之地。

“後起之秀”們來勢洶洶，在性價比、產品和營銷上，太平洋咖啡漸漸失去了優勢。

到了2020年，據前瞻產業研究院數據，太平洋咖啡在中國市場的佔有率降到了1.7%，被星巴克、瑞幸和Costa甩在身後。

尤其是其曾經的競爭對手星巴克，更是以36.4%的份額遙遙領先，太平洋咖啡開始在中國市場走下坡路了。

同樣是定位精品咖啡，主打的高端客羣，爲什麼星巴克還活得好好的，太平洋咖啡卻敗退市場了呢？

低價卷不動，營銷也不討喜

說到底，還是太平洋咖啡太死板了，不管是營銷策略上，還是在品牌定位上。

在創立初期，太平洋咖啡針對的客戶羣體就是“商務人士”，門店風格都是濃濃的商務味道，沒有亮眼的顏色，主打的就是嚴肅感。

對於喜歡隨手拍拍在朋友圈打卡的年輕人來說，太平洋咖啡的格調毫無吸引力。

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而且最重要的就是它的價格，瑞幸和庫迪的9塊9咖啡價格戰，讓市面上的咖啡都衆生平等的來到了個位數，就連一向高傲的星巴克也低下了其頭顱，頻繁推出優惠活動。

原本30-40元元才能買到的星巴克，如今20元就可以買到，藉助優惠券甚至還能夠買到十幾元一杯的咖啡。

反觀太平洋咖啡，它的定位比較高端，價格也相對較高，一杯咖啡單價在30元左右。

而且也很少做促銷優惠活動，還在捍衛其三十多元一杯的咖啡，比星巴克更難低下頭顱。

低價咖啡浪潮的掀起，太平洋咖啡看不到明顯的競爭力，對於現在的年輕人來說，8.8元的庫迪更有吸引力。

而且，今年咖啡的價格戰也依然在持續，甚至有愈演愈烈的跡象，在美團APP上，庫迪12款拿鐵咖啡的價格下探到了6.9元一杯、3款新品雲頂慕斯拿鐵的價格則爲6.8元一杯。

背靠蜜雪冰城供應鏈的幸運咖，更是將現磨咖啡的價格打到低至6.6元一杯。

在“卷”的不行的咖啡賽道上，不僅僅是打價格戰，咖啡品牌在產品上也是不斷追逐潮流，上新的速度不亞於新茶飲。

而太平洋咖啡的上新頻率低得可怕，儘管也曾努力過，推出了不同口味的咖啡，但是就是掀不起什麼風浪，在製造聲勢上，和瑞幸相比，還是差得太遠了。

在如今的消費市場，消費者需求也日益多元化，消費羣體正在向Z時代人羣轉移，太平洋咖啡抓不住年輕人的訴求，在年輕化的消費市場中顯得格格不入，也就被年輕人拋棄了。

接連關閉！很多地區已無門店

實際上，這不是太平洋咖啡第一次被曝出多地關店了，去年的時候，也有過一次大規模報道。

當時太平洋咖啡的門店數還有300多家。

但根據南方都市報報道的數據，截至2024年10月16日，太平洋咖啡在內地最多僅剩71家門店，14個月時間門店縮減114家。

而從各個城市和地區的閉店情況來看，紅餐大數據顯示，目前太平洋咖啡在北京僅餘不到10家門店，杭州、蘇州、重慶等多個城市僅剩1家門店，合肥等很多城市則已無門店。

廣州地區僅剩3家門店在於營業，珠海僅剩2家在營業。

除了大規模關店外，太平洋咖啡此前還曾傳出易主的消息。不過後來這個消息被否認了，相關負責人表示太平洋咖啡沒有出售計劃。

而對於又一次被曝出大規模閉店，太平洋咖啡則迴應稱，“目前確實有部分門店關閉，這是出於戰略上的主動選擇。”

除此之外，也有消息稱，未來太平洋咖啡或許會把重心放在香港市場。

其實也不難理解，畢竟國內的咖啡市場實在太捲了，卷價格，卷產品，卷營銷，卷門店......

更何況，連奶茶品牌也想來咖啡行業裡分一杯羹。

除了前面提到的蜜雪冰城旗下的“幸運咖”哇哦，還有茶顏悅色的“鴛央咖啡”、滬上阿姨的“滬咖”、茶百道的“coffree咖灰”等等。

但是，咖啡賽道也到了洗牌的時候。

這兩年裡，咖啡市場的“優勝劣汰”可謂表現得淋漓盡致。

窄門餐眼數據顯示，截至5月8日，咖啡行業近一年內新開店89346家，淨增長48508家，兩者數據對比下，這也意味着，在過去一年內咖啡賽道閉店約40000家。

狂奔之下，有人挺進決賽，有人淘汰出局，而這背後是一個個創業的血淚辛酸史。

迴歸咖啡本質

其實，目前的咖啡市場裡，瑞幸、庫迪和星巴克都已經形成了“難以撼動”的規模，想要與這些巨頭品牌貼臉競爭，那是很難的事了。

此外，咖啡的價格也一直在下探，根據紅餐產業研究院發佈的《現制飲品創新趨勢報告2024》顯示，超近80%的消費者趨向於選擇價格段在10-20元的單杯現制飲品，僅4%的消費者會選擇25元以上價格的單杯現制飲品。

近日，長城總裁稱國內汽車市場價格競爭失控，呼籲整頓市場。他表示國內的汽車和國外的技術還是有很大的差距，光打價格戰不如更加重視品牌建設和產品質量。

咖啡賽道也同理，一直打價格戰不是長久之計，做品牌最終還是要平衡好成本和品質，企業追求的是長期主義，畢竟用價格戰帶來的用戶，其實是沒有忠誠度可言的，他們這類人是哪裡便宜去哪裡。

如今的咖啡品牌，不如專注“性價比”而不是“低價”，性價比，指的是一杯配得上其品質的咖啡價格，一杯好咖啡，但是不貴，也不至於太低價讓企業沒有利潤可言。

此外，企業還要匹配市場需求提升自身綜合競爭力，而不是一味去打價格戰，吃力不討好。

您喝過太平洋的咖啡嗎？對此，您怎麼看？歡迎評論區留言討論，發表您的意見或者看法，謝謝。