翻開大運河流淌千年的詩篇
一條河，流淌數千年，綿延幾千裡，溝通南北，穿越古今，承載着無數繁華的盛景和動人的故事。
它叫大運河。
從春秋時期的邗溝開始，經過歷代拓展、疏浚，全長2700公里的大運河，是世界上開鑿時間最早、流經距離最長、規模最大的古代運河。
日前在中國國家博物館開幕的“舟楫千里――大運河文化展”，通過精心挑選的文物展品和匠心獨運的展陳設計，生動講述了大運河的前世今生和運河上流淌不息的故事。
貫通南北的宏偉工程
走進展廳，巨幅屏幕上呈現着大運河通州段的古今風貌。舟楫往來穿行，河岸商鋪林立，古代運河的繁榮景象躍然眼前。沿着蜿蜒的展線向前，大運河2500多年的歷史緩緩流過。
“大運河文化展由國家博物館聯合首都博物館、天津博物館和河北博物院共同舉辦，全面系統地展現了大運河的歷史和文化內涵。這是繼甲骨文文化展、《紅樓夢》文化展、孔子文化展之後，國家博物館推出的又一重要文化展覽。”國家博物館策展工作部副主任、大運河文化展策展人趙永說。
展覽分爲“一河千載通南北”“貨通南北利四方”“千艘並進萬夫牽”“神工當驚世界殊”“因河而興文化盛”五部分，展出170件/套展品，輔以多個數字影像和互動項目，系統展示大運河的開鑿歷史、通航功能、漕運管理、工程技術和非物質文化遺產。
“展廳設計圍繞‘河’的主題，採用了大量曲線造型，並用玻璃板和燈光營造出波光粼粼的效果，讓觀衆有沿着河岸行走的感覺。”大運河文化展平面設計師上官天夢介紹。
在展覽的第一部分，一把鑲嵌綠松石的吳王夫差劍訴說着大運河最初的故事。吳王夫差爲了北上伐齊，與晉爭霸，一舉滅掉邗國，在邗國原地築城以備軍需，並在城下鑿溝以通長江與淮河。吳國邗溝就是京杭大運河淮揚河段的前身，距今已有2500多年曆史。
隋代在中國運河建設史上具有重要作用。隋煬帝時期，開鑿了貫通南北的運河，以洛陽爲中心，北起涿郡（今北京），南至餘杭（今杭州），連通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系。隋代大運河的開通，促進了南北方經濟、文化的交流，爲後來唐王朝盛世的出現打下了良好基礎。展廳裡展示的江蘇揚州隋煬帝墓出土的鎏金銅鋪首和玉璋，令人懷想隋代開鑿運河的浩大工程。
元代在隋代南北大運河的基礎上裁彎取直，相繼開鑿了濟州河、會通河和通惠河，實現了江南漕船可直達大都（今北京）城內積水潭。明清兩朝維繫了大運河這一基本格局。
“這幅明代《運河全圖》是國博館藏的重要展品，描繪了運河及黃河的河道大勢、水利工程和沿途城池。”趙永介紹道。該圖色澤豔麗，黃河以黃色塗繪，其他河湖以碧綠上色，用各種符號表示山川、城池、鄉鎮、寺觀、橋樑等。
奔流不息的經濟動脈
大運河開通後，承擔了糧食、貨物運輸的重要職能。明清時期，運河沿岸的8個省份每年要向北京提供300-400萬石漕糧，供皇室親貴、官員、百姓、兵丁等食用。修建北京城所需的建築材料和人力資源也通過大運河匯聚北京，故有“漂來的北京城”之說。
“臨清的磚，北京的城，相隔八百里，漕運六百年，紫禁城上有臨清。”展廳裡幾塊來自山東臨清的貢磚，見證了通過運河向北京運輸建築材料的歷史。“蘇州燒製的金磚、湖南等地砍伐的大型木材，也是由大運河運到京城。”趙永說。
漕糧運輸關係國家命脈，爲保證漕運順利完成，歷代政府設立了相關管理機構，形成了從漕糧徵收、運輸到交倉等各個環節的管理制度。展廳中央陳列了一艘清代漕船模型，兩側展櫃裡展示了負責漕運官員的奏稿、奏摺等，從中可以看出朝廷對於漕船航行進程的密切關注。
“漕糧交倉有嚴格的日期規定，如果遇到天氣不好，漕船無法前行，督運官常常會去求神拜廟。”趙永說。《漕河禱冰圖》描繪了清嘉慶年間，戶部給事中陶澍視察漕運時，見北風勁吹、湖水結冰，“深恐貽誤漕行”，齋禱於露筋祠的故事。《高明治水圖》則表現了清順治年間官員領導士民疏浚淮揚運河的宏偉場面。畫中勞役者約千餘人，正在車水斷流、挖土築堤，人物、建築、工具等無不惟妙惟肖，是一件不可多得的佳作。
《潞河督運圖》是乾隆年間漕運盛景的生動寫照。早期認爲此圖記錄了通州潞河的漕運情況，近有學者研究認爲，圖中描繪的應是潞河尾閭天津三岔河口一帶。整幅畫面以督運官舫爲線索，以鹽坨春季開坨爲核心，向左右兩側展開。圖中碼頭、衙署、店鋪、酒肆、民居等鱗次櫛比，共有官船、商船、貨船、漁船等64只，官吏、商賈、船戶、婦孺、鹽坨雜役等820餘人。人物形態各異，極富生活氣息。
一把畫着特殊符號的扇子吸引了大家的目光。“這是清代通州的軍糧經紀密符扇。”趙永介紹，清代各地漕糧運抵通州後，官府委派僱傭的經紀人驗收，爲了防治勒索舞弊等情況發生，制定出密符制度。每名軍糧經紀在自己驗收、轉運的漕糧袋上，用上好的“福炭”把自己的符形畫在明顯位置。監察官員隨時抽查漕糧質量，如有不合格的，可根據符形追溯到負責驗收的經紀人。
歷久彌新的文化遺產
作爲世界上最長的古代運河，中國大運河跨越北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江8個省市，全長2700公里。大運河水利工程解決了在嚴峻自然條件下修建長距離運河面臨的地形高差、水源控制、水深控制、會淮穿黃、防洪減災、系統管理等難題，體現了中國古人卓越的智慧。
“這件《河防一覽圖》是國家一級文物，表現了黃河和運河兩條河道的治理。”趙永說。此圖由明代水利學家潘季馴組織編繪，將黃河和運河並行繪製，沿岸兩側主要山川城鎮均有標註，險要地段一一註記發生水患的地點、年月日和構築堤、壩、閘、堰及縷堤、遙堤、滾水壩等治理措施，爲後人治理河患提供了詳實資料。
大運河爲流經之地帶來了商機和活力，催生了一批沿線城鎮。天津、濟寧、淮安等就是伴隨着運河發展起來的。除了商貿往來，四方八地的文化、民俗也沿着運河傳播，在商賈雲集之地匯聚、交融，迸發出燦爛光彩。
展覽最後一部分呈現了運河沿岸幾個代表性城市的文化記憶，楊柳青年畫、惠山泥塑、桃花塢版畫等琳琅滿目。《天津天后宮行會圖》是關於天津皇會的風俗畫卷，真實記錄了清末天津媽祖信俗的風采。隨着漕運的繁盛，媽祖信仰自元代傳入天津地區，在當地得到長足發展，媽祖由最初的海神轉變爲天津城市的全能保護神。在與天津本土文化融合的過程中，演化出以天津天后宮皇會爲核心的媽祖信俗，集合了天津建城以來多種民間文藝形式，深具地方文化韻味。
千百年來，大運河奔流不息，恰如中華文化生生不息、奔涌向前。如今，大運河溝通南北的功能已經不再，但它所蘊含的歷史文化價值卻歷久彌新。“展覽中有‘穿越時空的大運河’數字影像、‘大運河文化’系列動漫短片和大運河申遺宣傳片等，讓觀衆多角度體驗這一世界文化遺產的魅力。”趙永說。