封井救高鐵 議員批政策錯誤

▲爲搶救高鐵，政府下達封閉高鐵沿線3公里內深水井防地層再下陷，議員批封井是錯誤做法，應從深水井以人工補註地下水纔對。（許素惠攝）

爲搶救高鐵，中央對沿線一百公尺以上深水井下達封井令，議員沈銘恭以歐美日成功整治地盤下陷經驗爲例，呼籲政府停止封井錯誤政策，除減抽外，應以人工透過深井補註地下水，並要求六輕自找水源，以利濁水溪水補註地下水層。

封閉高鐵沿線深水井幾乎成爲挽救高鐵的急救藥方，但是沈銘恭提出屏東科技大學教授丁澈士《從地層下陷談地下水人工補註》研究，並佐以國外經驗，強調封井是錯誤政策。

沈銘恭以人肚子餓給吃東西就飽的淺顯道理說明，地層下陷就是地下水不足，只要挹注就好，他力主不該封井，反而應利用現有深水井，以人工技術滲補註量，歐美日就是以減抽地下水，增加入滲補註量成功整治地層下陷。

本月初，水公司封閉高鐵沿線三公里內二崙淨水場兩深井，使得處理地下水的淨水場淨水功能也一併停止，他認爲應該重啓使用，並加設地面水補註地下水層功能。

其次，根據雲林大湖計劃分析，雲林地下水滲補註量主要來源在濁水溪沖積扇頂林內上游一帶，集集攔河堰阻斷水源供應工業用水，嚴重影響雲林地下水補註，民國一○五年引流清水溪的湖山水庫運轉後，雲林地層下陷情況必定雪上加霜，所以人工補註地下水是防治地層下陷最快速的方法。

沈銘恭也認爲，政策應該要求六輕迴歸環評承諾自找水源，無論是海水淡化，或者回收水再利用都行，即便成本高也得做，就是不該以低價成本搶民生及農業用水。