感受在地人生活！遊香港必乘100年曆史大衆交通工具
文、圖／TravelBAG
近來，有位所謂專業人士說，爲了解決中環的交通擠塞，提議政府要把電車中環路段刪除，因爲電車沒需要存在。說得白一點，理由是因爲老人家老了，對於這個社會沒法再投入更多，所以我們要把老人家棄掉。這樣的比喻像是太嚴重，但的而且確是可以這樣用。
電車是行走港島的路面電車，在日本成爲很多城市的地區交通工具，地位相當重要。電車用電行走，相對汽車，不會排出廢氣，而且沒有冷氣，相當環保。電車陪伴香港人走過百年歲月，那人說這是「抱殘守缺」，我們必須「貪新厭舊」，那當你老了的時候，社會又能否用相同的理由，把你逐出香港，自生自滅呢？
不如，等TravelBAG編輯介紹兩種香港的百年古老交通，無論你是香港人還是外國人，想真正的感受香港，一定要來坐一次，或者說，沒坐過，等於沒來過／沒住過香港。
香港電車在1904年7月30日正式通車，是香港島的獨有交通工具，也成爲香港具有代表性的標誌之一，香港人很喜歡叫它做「叮叮」，因爲電車行走時會發出「叮叮」的聲音。現時的電車共分成八個路段，而遊覽香港最常用到的是銅鑼灣、中環及灣仔一帶，除了前往「跑馬地」的電車外，其餘的路線都會途經銅鐵灣、中環及灣仔，最遠去到堅尼地城，即是西環的那一帶。整段路線全長13公里，路軌總長是30公里，而電車會走在馬路上，如果去過日本，日本的路面電車就跟香港電車的概念很相似。
編輯小時候就是乘電車上學，從天后到信德街，現在也偶然到港島，因爲本身就討厭地鐵，所以多會乘電車，雖然速度不比地鐵快，但比地鐵上上落落節奏又急的感覺，編輯還是喜歡平淡的電車。
不過，香港電車有個蠻特別的地方，就是以雙層電車去行走。一般外國都是單層行走的，所以成爲了香港獨特的交通工具。
大部份的香港人都喜歡坐在2樓，因爲景觀比樓下的開揚，夏天的時候涼風送爽，沒有空調也不覺得悶熱。
除了有獨特的感覺，車費相當便宜，成人一律收費＄2.3，無論你到什麼地方都是這樣。還有，這裡是下車才付款的，從車尾上車，車頭下車。
其實用心留意，本來電車是沒有分車頭跟車尾的，因爲車的兩邊都有駕駛室，乘客跟司機都是很親近的。不過，現在的電車已經不會再用兩邊的舊駕駛室了，很多都把其中一邊加上新的駕駛裝置，不過電車公司還是保留下來，乘客可以隨時都跟過去歷史接觸一下。
路程指示牌，有一份古早味。看到編輯的介始之後，你還會認爲電車有必要淘汰嗎？每天還有很多人會需要電車載他們上班上學，星期六日又可以乘電車四圍去。
電車是香港島獨有的東西，而渡輪成爲了香港島和九龍半島的重要橋樑。編輯從前在尖沙咀上班，很喜歡下班後乘渡輪往灣仔，再轉巴士回家，可以吹走一天的悶氣。
▲▼圖片來源：joybot＠Flickr
渡海小輪也是香港其中的標誌物，歷史悠久，來往灣仔、中環及尖沙咀的渡輪是由天星小輪營運，這公司也是香港歷史最悠久的小輪公司，在1898年便成立了，專門提供渡輪載客來往香港島及九龍。渡輪的收費跟電車都是一樣的便宜，由$2-$3.4，星期六、日及公衆假期會貴一點，坐上層又比下層貴，因爲上層會比較穩定，視野也比較廣闊。
▲圖片來源：joybot＠Flickr
電車是欣賞香港的陸地景色最好的交通工具，而渡海小輪則是從海上欣賞香港漂亮的景色。如果你不下船是可以坐在船上回到出發地，所以如果不打算過海玩的話，用幾塊坐一次來回也是很不錯的旅遊體驗。渡海小輪近年獲國家地理旅遊雜誌選爲「人生50個必到景點之一，也獲美國旅遊作家協會評選爲「全球十大最精彩渡輪遊」。
相關資運電車網頁：http://www.hktramways.com/渡輪網頁：http://www.starferry.com.hk/
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