高雄輕軌正式成圓 中鋼實踐永續承諾

高雄環狀輕軌在2024年元旦啓動成圓通車儀式，中鋼統包工程團隊參與高雄環狀輕軌捷運建設第二階段工程，是繼高雄捷運後所投入的第2項高雄市重大交通建設。（中鋼提供／洪浩軒高雄傳真）

高雄環狀輕軌在2024年元旦啓動成圓通車儀式，中鋼統包工程團隊參與高雄環狀輕軌捷運建設第二階段工程，是繼高雄捷運後所投入的第2項高雄市重大交通建設，自2017年3月28日進場施作，至2023年12月8日完成全線成圓，見證高雄市軌道新建設邁入新篇章。

中鋼表示，自建廠成立以來，即投入廠內鐵水運輸用機關車製造，並善用四階擴建工程所培養的相關土建人才，以及重機械車具的製造能力，開展軌道車輛及軌道工程業務，獲選承攬路線段長度約13.4公里的高雄輕軌二階統包工程，共設置24座車站（C15至C37）。

中鋼指出，中鋼統包工程團隊施作高雄輕軌二階期間，遭遇美術館路及大順路段停工逾2年，以及新冠疫情導致缺工缺料等相關挑戰，中鋼配合高市府積極解決問題，不僅如質完成工程，也達成多項優質化目標，例如完成美術館路、大順路段優化調整，將美術館站（C21）東移，並保留184棵小葉欖仁，進而造就C21A至C21路段被譽爲全國最美輕軌路段的「龍貓隧道」。

此外，中鋼配合市府維持救災救護、大樓出入及醫院動線，將聯合醫院站（C22）至龍華國小站（C23）改爲單軌單線雙向運行，也將大順路段車站由島式更改爲中央側式以擴增車道寬度，並增設停車場，以提高整體用路效益。愛河龍華橋改建爲鋼構橋方面，中鋼工程團隊展現高效率工進，順利於2天內拆除舊橋及1天完成新橋吊裝，大幅降低對當地交通影響。大順路段也將原有雨豆樹就地保留，路廊沿線再加種大型雨豆成樹，該路段總計有318棵雨豆樹，預期將成爲高雄新熱門景點「綠巨人隧道」。

中鋼說明，因應節能減碳及城市發展需要，綠色軌道建設是優化公共運輸的重要指標，高雄輕軌二階爲高雄市近年來最重要的大衆運輸軌道工程，整體路線行經高雄市鼓山區、左營區、三民區、苓雅區等人口稠密的行政區。非常榮幸能參與高雄市綠色軌道的新篇章，也實踐企業ESG永續承諾。