購東風日產奇駿本月沖銷量 銷量第一
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奇駿報價
點擊查看更多配置信息以上表格是2020/11/19 14:39:11行情，車輛價格隨時變動，敬請關注當地市場。
側面看去，新奇駿相比現款，車身的線條更加的硬朗方正，底盤高度應該不輸於現款。
尾部下方的排氣採用了隱藏式設計，巨大的銀色下護板凸顯了越野氣質，雙層棱線的設計，讓車尾顯得更加硬朗且生動。
尺寸方面，新奇駿三圍尺寸爲4648*1839*1699mm，軸距2705mm。和現款的對比如下：
顯然新奇駿的車身尺寸有所縮水，不過不知道國產以後是否將加長。
雖然長度變短了，但車內空間並沒有縮水。據外媒的實測，將前排座椅調到最後，後排腿部空間實際還增加了大概1個多釐米。此外，新奇駿的車門開合角度接近90度。這樣的設計讓進出更加方便。
此外，第二排座椅立起，後備箱容積爲895L，相比現款（700L）有所增加。在第二排座椅放倒後，最大載貨空間可擴展至接近2100升，堪稱同級之最。
看到這個數據我也有點不相信，可是外網上明明白白寫着“74.1 cubic-feet”（74.1立方英尺，摺合近2.1立方米）。是否真有這麼能裝？這隻有待國產版上市之後實地驗證了。
總體來看，新一代奇駿的造型比現款更加大氣、硬朗。內部空間感也會更好。
如果說現款奇駿的內飾看起來有些不夠新潮，那麼新一代奇駿的內飾設計和科技配置，則完全顛覆了你對奇駿的印象。
簡單說，新一代奇駿上市後，應該是合資緊湊SUV陣營裡，內飾科技感和品質感最頂尖的水準。
新奇駿首次配置了12.3寸的全液晶儀表，電子擋把，把現款奇駿的短板全部補齊。
此外，全新樣式的方向盤、大尺寸懸浮中控屏（有7、8、9英寸三種尺寸可選，支持蘋果和安卓，北美版甚至還提供了無線的Carplay，天吶！）、多種軟質和木紋材質的包裹以及精緻的縫線設計，延續了日產車溫馨家居風格的同時，還凸顯了一定的豪華感。
可以說就憑這套內飾，至少會讓RAV4感到汗顏吧。
此外，日產車一貫不錯的空間利用率，在新一代奇駿身上也得到發揚提升。兩個杯架前方有個小儲物槽，可以用來爲手機進行無線充電，中控臺下方還有了鏤空儲物槽，方便車主放一些雜物。
在後備箱的兩側，還各有一個較深的儲物槽，可以用來放大瓶的玻璃水或者機油、礦泉水之類。
新一代奇駿在北美上市的版本，搭載了一臺2.5L發動機，依舊匹配CVT變速箱。最大輸出181馬力，245牛米，和現款基本持平。雖然數據沒什麼變化，但海外奇駿的這臺2.5L直列四缸發動機，據說80%的部分已經採用了全新的零件。CVT變速箱也進行了重新的調校，使其對油門的反應更加積極。但外媒也很誠實地表示，加速體驗並沒有明顯的提升。
油耗方面，經過外媒實測，兩驅和四驅版本新奇駿2.5L的實際油耗表現如下：
可以說，這個油耗水準，讓新奇駿可以穩居“最省油的緊湊SUV”行列。
那麼2.5L的奇駿開起來如何呢？經過外媒實測，出自全新架構的奇駿，雖然動力上沒有太大變化，但操控性相比現款有所提升，方向盤的手感更加有質感且指向更精準。同時發動機的噪音有所降低，但高速風噪依舊有些擾人。
奇駿一直以來的一大賣點就是較強的電子四驅和通過能力，現款四驅版奇駿的駕駛模式僅有“經濟/越野”兩種，新一代奇駿的軟件進行了升級，駕駛模式擴展爲五種，分別是“標準、雪地、運動、越野、經濟”。
升級後的新奇駿，其電子四驅的提升還體現在：系統可以提前偵測到路面情況，在前輪陷坑出現打滑之前，把動力輸入到後軸，由後輪進行驅動。換句話說，新款的四驅反應會更快。
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