股市特別報道·產業觀察|自動駕駛相關產業或迎來“全面爆發期”

深圳商報·讀創客戶端首席記者 謝惠茜

作爲2025年國內首場自動駕駛峰會——第四屆全球自動駕駛峰會於1月14日在北京舉行。近30位自動駕駛學術領袖、產業大咖與青年學者齊聚一堂，共同探討了端到端、世界模型、視覺語言模型、城市NOA等行業內最火熱的熱門話題。

會上，辰韜資本執行總經理劉煜冬指出，自動駕駛行業正在從傳統範式向數據驅動的範式轉變，新的開發模式使得技術進步和產品落地的速度加快。尤其是人工智能技術的快速發展，爲自動駕駛的實現提供了強有力的支持。

專家們認爲，過去幾年的數據積累和技術創新爲行業的快速迭代奠定了基礎，使得自動駕駛的落地應用得以迅速推廣。

零一汽車智能駕駛合夥人王泮渠表示，輔助駕駛已經進入量產狀態，2023年具備輔助駕駛功能的智能網聯乘用車銷量995.3萬輛，市場滲透率達47.3%，而目前，商業車對無人駕駛的需求還更高一些。

北汽研究總院智能網聯中心專業總師林大洋表示，NOA功能，尤其是城市NOA功能，能覆蓋更多用戶出行場景，是近期行業重點發展方向。當前，L3級自動駕駛正在推進試點准入，預計應用場景聚焦在高速&快速路的單車道通行，中長期逐步覆蓋更多場景。

會上專家們普遍表示，回望過去一年，自動駕駛迎來商業化重要節點，端到端被確立爲行業趨勢，AI推動智駕體驗從“可用”向“好用”的突破，2025年L2+級別自動駕駛的國內滲透率有望進一步提升，全民智駕時代已經到來。這也意味着，2025年將成爲自動駕駛相關產業全面爆發的關鍵年份。

據不完全統計顯示，截至目前已上車端到端智駕的品牌包括特斯拉、華爲乾崑、理想汽車、小鵬汽車等。與此同時，一些主機廠的相關方案亦行至上車之前的準備期——小米端到端全場景智能駕駛處於定向內測中、比亞迪成立前瞻部門主攻端到端技術落地、零跑B系列和C系列年內實現自研端到端大模型智駕系統上車、奔馳自主研發的“無圖”端到端全場景智駕系統計劃隨全新純電長軸距CLA於年內交付。