航空業擴增機隊做電商生意 疫情後...空運供給或過剩

疫情帶動電子商務蓬勃發展，航空業者倚靠空運生意來填補航空旅行的缺口，紛紛大舉擴增機隊，不過倘若疫情過去，更多客機返回運載行列，反倒可能使空中貨運出現供給過剩的情況。

新冠病毒使航空業面臨史上最嚴重的危機，人們出國旅遊急凍，航空貨運反倒成爲該行業的生命線。據數據供應商WorldACM顯示，2021年1月每磅貨物的運費收入比一年前同期還高出75％。

民衆待在家中，對電商快遞的需求急升，大多仰賴空運的快遞也在疫情期間急速擴張。由於搭機人數銳減，航空業者規劃航線以貨運爲主，並研究可允許貨物佔用客機座位的監管豁免權。

近日在美國聲請破產保護的智利航空公司LATAM航空，3月初宣佈大舉擴張航空貨運事業。身爲電商巨擘的亞馬遜，現今擴張自家機隊的速度比疫情爆發前更快，且最新聚焦於買飛機取代租賃飛機。

自疫情開始以來，空貨運服務領導商亞特拉斯航空（Atlas Air）與空中運輸服務集團（Air Transport Services Group，ATSG）股價各自飆漲100％、29％。

倘若疫情結束，貨物運送的傳統經濟模式重啓，投資人很可能會承受損失，理由在於目前航空貨運量大增，是因爲30％的商業機隊仍停飛，客機底部貨艙載貨的空間大幅縮減，這通常佔航空貨運的三分之二，意即目前市場榮景源於供給吃緊，多過於需求旺盛。