航空業新三招 客貨運兩頭賺

航空四傑2024年賺翻，2025年投入新機、新增航點、加密航班，三「新」攻勢獲利續戰新高。圖／本報資料照片

航空四傑2024年賺翻，2025年投入新機、新增航點、加密航班，三「新」攻勢續戰新高。長榮航空、中華航空、星宇航空、臺灣虎航預估，客運維持高檔、貨運前景樂觀，支撐票價、運費易漲難跌，國際航空運輸協會（IATA）2025年航空業展望預估，獲利、淨利率皆優於2024年。

川普重返白宮，業界估加速供應鏈移轉。東南亞客貨運需求持續成長，若製造業迴流美國，美國出口貨量也會增加。IATA「2025年航空業展望」預估全球乘客量52億人次、年增6.7％，首次突破50億人次，總收入逾1兆美元、年增4.4％，同創新高，獲利366億美元、淨利率3.6％。

雖然需求增加，IATA估票價、運費、收益率均略降2％以內，但成本增加4％，主因薪資、罷工壓力，機隊老化或飛機停飛推升維修成本。飛機供應鏈問題持續影響航空業，2025年全球飛機積壓訂單1.7萬架創紀錄，導致檢修停飛飛機估5,000架，佔全球機隊約14％。

比較來說，亞太區航空業比其他地區表現佳，航空四傑仗着臺灣地理優勢，客、貨運雙修，客運有瘋出國的國人基本盤，加上擴大中轉商機，貨運則受惠電子業、AI、跨境電商等需求強增。