IEA：中東非洲等地電動車仍處起步階段 中國企業有望推動市場起飛

財聯社4月24日訊（編輯 李林/實習編輯 金婕）中國和歐美目前是全球電動車行業發展的領軍者，而中東、非洲及中亞等地仍處於起步階段。不過，國際能源署（IEA）最新報告預計，這些地區雖然起步較晚，但未來有望出現快速增長，而中國企業將是這一趨勢的催化劑。

去年，全球電動汽車銷量猛增 35%，達到近 1400 萬輛。其中，新註冊的電動汽車中有近60%落在中國，歐洲和美國的佔比分別爲25%和10%。IEA的最新報告預測， 預計2024年全球電動汽車銷量將達到 1700 萬輛，增速超過兩成，而第一季實現銷售同比增長約25%。

IEA執行董事法提赫·比羅爾 (Fatih Birol) 表示：“我們的數據清楚地表明電動汽車行業的持續發展動力。全球電動汽車革命非但沒有逐漸減弱，反而似乎正在爲新的增長階段做好準備。”

IEA發佈的《2024年全球電動汽車展望》指出，目前非洲和中東等地的電動汽車市場仍處於起步階段，電車僅佔這些地區汽車總銷量的不到1%。

然而，中國汽車製造商決定拓展這些地區並在當地生產汽車的舉動，可能會改變這一現狀，從而使這些地區的電動車市場在未來幾年得以擴大。

IEA在報告中表示：在烏茲別克斯坦，比亞迪於2023年與烏汽集團（UzAuto Motors）成立了一家合資企業，年產5萬輛電動汽車，而奇瑞也與烏茲別克斯坦最大的汽車製造商之一ADM Jizzakh建立了合作伙伴關係。”

該報告指出，在中東地區，約旦的電動汽車銷售份額最高，超過45%，這得益於電車相對於內燃機汽車低得多的進口關稅，其次是阿聯酋，佔比爲13%。

中東地區各個國家正全力推動國內電動汽車產業的發展。阿聯酋已提出，到 2050 年，電動汽車佔道路上車輛總數的比例將提高至50%。卡塔爾也已承諾，2030年所有普通客車將全部替換爲電動客車。

比亞迪、長城和奇瑞等中國車企已在中東地區設立銷售網絡，而前途汽車等國內造車新軍也有意向在約旦設立合資公司。