IEK：電動車普及率狂飆

臺灣證券交易所與羣益金鼎證券合作舉辦「電動車產業鏈」主題式業績發表會，邀請工研院產科國際所就全球汽車整車暨電動車產業回顧與展望進行剖析。圖／新華社

臺灣證券交易所與羣益金鼎證券合作舉辦「電動車產業鏈」主題式業績發表會，邀請工研院（IEK）產科國際所就全球汽車整車暨電動車產業回顧與展望進行剖析，法說會並由智伸科（4551）於20日打頭陣。

IEK產科國際所表示，全球電動車有望於2023年突破2,000萬輛水平，未來車廠控制成本能力將成爲競爭勝出關鍵要素；智伸科則指出，未來新能源車佔比會持續提升，產品與技術也將最佳化，另也將以醫療領域爲長期發展主軸，今年前三季每股稅後純益（EPS）爲4.05元。

IEK產科國際所經理謝𫘧璘表示，隨全球晶片短缺狀態有所緩解，車廠於俄烏境內供應鏈產能已部分轉移至其他國家，各國經濟活動在疫情降溫下復甦，全球2023年汽車銷量預估成長6.1％，重回8,500萬輛水平，中國大陸、美國、印度、日本及德國前五大車市均有望呈現成長。

他強調，全球電動車銷量在各國設定淨零減碳目標下，隨全球電動車銷量領先車廠，均規劃推出優質平價電動車款，全球電動車普及率有望快速提升，有望於2023年突破2,000萬輛水平。未來車廠控制成本能力將成爲競爭勝出關鍵要素。

臺灣2023上半年各品牌進口車款因晶片短缺情況仍存影響交車時間，有利於國產車款銷售，搭配出口表現回穩及國產新車型導入，雖整體經濟環境及部分國產車型停產，預估全年產量較2022年成長6.8％。

謝𫘧璘指出，2023年臺灣電動車市場，在車廠降價、新車導入及補助持續下，電動車佔整車銷量比重提升。未來臺灣在車輛產業佈局策略上，可朝強化三電核心、扶植新創車廠、建置測試驗證環境、定位車款特色及對應未來情境等面向開展。

智伸科總經理林慈青在業績發會中指出，該公司目前於廣東東莞、浙江嘉善、浙江嘉興及桃園楊梅設有生產據點，計分汽車、醫療、運動及電子四大事業部門，前三季營收佔比爲62％、14％、10％及10％，以汽車部門營收比重最高。

在汽車部門上，林慈青強調，以安全系統產品爲核心，隨着電動車設計複雜度提升，對部件精度要求提高，雖目前新能源車佔比屬低，未來新能源車佔比會持續提升，產品與技術也持續最佳化。

另外，林慈青也說明，智伸科除汽車部門外，將以醫療領域爲長期發展主軸，運動領域明年則迴歸疫情前水準，並以最佳化製程爲目標。前三季營收55.04億元，稅前盈餘6.49億元，EPS達4.05元。