機車族慘！法規加裝「怠速熄火裝置」購車成本多5千
靠機車通勤的民衆未來荷包可能大失血！行政院環保署不斷將空污排放標準提高，已制定《機車廢氣排放第六、七及八期標準》，第六期將在2015年實施，規定要加裝「怠速熄火裝置」，預估將提高成本5000元；2018年的第七期標準，要求加裝OBD「車上診斷系統」，日後換機車族們換購新車，將面臨成本大幅提高近萬元的狀況。
▼機車空污排放標準再提高，大幅增加購車成本。(圖／翻攝自環保署網站)臺灣對機車空污排放標準嚴格程度早已市世界第一，環保署依然不肯放鬆，在12月9日預告，已擬出《機車廢氣排放第六、七及八期標準》草案，內容規劃2015、2018、2021三個時程表，未來機車不但廢氣排放標準更嚴格，還要測試耐久里程，規定廠商必須將怠速零污染的車種產量逐年提高。
距離現在只有3年多的第六期標準中，規定廠商必須至少生產10%的怠速零污染車種，並分別在第七期，第八期提升到30%、50%的高標準，並建議車商已加裝「怠速熄火裝置」，車商估計，屆時機車成本將提高3到5千元，廠商無法消化的情況下，肯定是轉嫁到消費者身上。
看到這或許不少機車族已經跳腳，但更雪上加霜的還在後頭，預定2018年實施的第七期標準中，還要求每輛機車都要加裝OBD(on board diagnostics) 「車上診斷系統」。這種系統原本是裝在汽車中，用來診斷機件故障，並監測點火排氣系統的排污過程，若要在機車上加裝，肯定費用不會低於「怠速熄火裝置」，也就是說在2018年後，機車價格將因爲這兩種裝置而飆高，估計購車成本將提高8千到1萬元以上。
環保署對此表示，主要是藉此推動電動機車，電動機車空污量是零，爲鼓勵民衆購買，除了提供補助外，也積極推動電池交換站，還要求業者不得收取高過一般機車加油費用的標準，目前暫訂在新北市板橋區與高雄先行試辦，只要充電費用低於油價，加上電池交換站普及，將可提高民衆購買電動機車的意願。