濟南鈴木一口氣申報了五款新車，但基本上都是新瓶裝老酒

我是騎士（參數丨圖片）分享，感謝您的關注。

濟南鈴木有很長一段時間沒有發佈新車了，網傳已久的UY125ABS版，也沒有如約而至，貌似它已經選擇了徹底躺平。

不過在最新一期的工信部申報名錄中，騎士分享還是發現了濟南鈴木的身影，並且它一口氣還申報了五款新車，這難道是主動出擊，奮力反抗的前奏嗎？還是先來看一看吧。

濟南鈴木所申報的五款新車，都屬於跨騎類摩托車，並不是目前市場關注度較高的踏板車。它們分別是QS150-7A、8A、9A、10A、10B。

1.QS150-7A

這是一款通路跨騎車，它的外觀和已有車型並沒有太大的區別，採用了比較經典的頭罩和純平座椅設計，並將裝配原廠翻轉大貨架和前護槓。

動力方面，該車採用的是一款150 cc的單缸風冷電噴發動機，它申報排量爲150 cc，最大功率8.4KW，數據相較於競品會遜色很多，因爲目前主流150跨騎車最大功率都會來到9KW以上。但好在該機型技術成熟，性能穩定會有不錯的低扭表現。

2.QS150-8A

這是一款小太子，屬於通路跨騎車中的細分車型。它其實就是悍道150的升級版，相較於老款會對一些細節做優化，最明顯的不同就是全車的黑化，以及前減震防塵套的應用。

客觀來說，這款濟南鈴木150-8A底子是不錯的，尤其是偏復古的外觀會給人一種比較討巧的感覺，如果後期稍作改裝它還是比較有顏值優勢的。

3.QS150-9A

從自身表現和定位來說，這款車可以算是復古街車，只不過它沒有太強的娛樂屬性，基本還停留在通路代步的段位。當然瞭解濟南鈴木系列車型的小夥伴，很容易會發現它其實就是2024款悍駿150圓燈版。

該車型相比老款基本上也是一些細節層面的優化，例如棕色復古座椅，前減震防塵套，燻黑前泥瓦和左右護板是它和老款之間的最大區別。而隨着這種外觀細節的微調，在一定程度上提升了這款車的復古氛圍。

4.QJ150-10A

這款車和前面所介紹的QJ150-7A屬於同等風格，只不過兩款車的發動機顏色不一樣，護板造型也會有區別，但事實上它其實就是19款悍駿150頭罩款的升級版，對於它的升級項目，無外乎全新配色和版畫的以及前減震防塵套的應用，除此以外並沒有發現明顯區別。

5.QJ150-10B

我們可以將它看作是2024款悍俊150標準版，因爲這款車不會有選裝項目，而前面的10A會有腳啓動裝置，並且還可以選裝圓燈。

至此，濟南鈴木全新申報的五款通路屬性摩托車也就分享的差不多了，將它們定義爲新瓶裝老酒其實一點也不爲過，因爲它們的變化只是表面塗裝和細節上的一些調整，並沒有本質上的區別，不管是車架結構還是動力總成，哪怕是更容易實現的配置組合都是保持現狀，這難免會讓人有一種不太滿意的感覺。

當然，如果它們順應市場需在價格上做出適當性的調整，對於單純代步的用戶而言，這五款車型還是值得期待的，畢竟它們是老款的優化升級版，所以穩定性還是有保障的，因此坐等價格吧！