加氫站加速建！廣東征求加氫站管理辦法

10月25日，廣東省住房和城鄉建設廳發佈《廣東省燃料電池汽車加氫站管理暫行辦法》（徵求意見稿），廣東省燃料電池汽車加氫站進行規範管理，在部門職責、規劃布點、建設標準等方面均作出了詳細規定。

業內相關人士表示，此次徵求意見稿對以往制約加氫站建設的用地、技術標準等問題加以解決，加氫站的管理標準指定，將助力燃料電池汽車產業健康快速發展。

“准入”非化工園區

具體來看，首先，徵求意見稿明確，省住房城鄉建設部門是加氫站的行業主管部門，省發展改革、科技、公安、財政、自然資源、生態環境、交通運輸、應急管理、市場監管、氣象、消防救援等部門按照職能職責協同推進，並指導各地市相關職能部門具體實施規劃、立項、審批、驗收、監管等工作。

其次，據徵求意見稿，制氫加氫一體站制氫規模不得超過3000kg/d，儲氫罐總容量不得超過3000kg。

值得注意的是，徵求意見稿指出，允許在非化工園區建設制氫加氫一體站。這背後是廣東省推動燃料電池加氫站建設的管理突破，去年7月，國內首個制氫加氫一體站就在佛山啓動試運行，此次意見徵求稿明確非化工園區制氫管控“鬆綁”，將加速制氫加氫一體站建設的創新模式在全省推廣落地。

鼓勵加油站改擴建

同時，徵求意見稿着重鼓勵加油（氣）站改（擴）建加氫設施，鼓勵新布點加油站同步規劃建設加氫設施。在規劃審批流程上，已獲得加油（氣）站用地和建設工程規劃許可，能大大提升加氫設施改（擴）建效率。

新建加氫站、需要擴大用地面積的加氫合建站以及在現有加油（氣）站紅線範圍內改（擴）建加氫設施，新增建（構）築物的，應依法依規辦理用地規劃許可和建設工程規劃許可；現有加油（氣）站紅線範圍內改（擴）建加氫設施但不新增建（構）築物，原已辦理加油（氣）站用地和建設工程規劃許可的，無需再辦理加氫站用地和建設工程規劃許可。

值得注意的是，意見徵求稿明確指出，私人加氫站不對外經營服務。允許在物流園區、露天停車場、港口碼頭、公交站場和燃料電池汽車運行比較集中的地方，在符合國土空間規劃和滿足安全規範要求的前提下，依法依規建設自用的加氫站（限於對自有車輛、租賃車輛等特定車輛加氫），不對外經營服務。

今年8月，《廣東省加快建設燃料電池汽車示範城市羣行動計劃（2022-2025年）》提出，到2025年示範期末，實現推廣1萬輛以上燃料電池汽車目標。目前，廣東省燃料電池汽車示範城市羣建設還在提速。就在10月25日，現代汽車“HTWO廣州”與廣州開發區國有企業恆運集團、廣州開發區交投集團簽訂合作意向書，將強強聯合建立氫能合資公司，三方表示，力爭在示範期內推廣超4500套氫燃料電池系統。

按照《廣東省培育新能源戰略性新興產業集羣行動計劃(2021-2025年)》，到2025年，全省建成加氫站約300座，穩步推進加氫站、氫油綜合能源補給站和液氫站建設，初步建成與氫能應用相適應的供氫網絡。

【記者】魏泓泉

【作者】 魏泓泉

【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端