“靠鐵路吃鐵路”，這末任鐵道部長被開除黨籍！

據中央紀委國家監委網站19日消息，日前，經中共中央批准，中央紀委國家監委對原中國鐵路總公司黨組書記、總經理盛光祖嚴重違紀違法問題進行了立案審查調查。

開除黨籍處分

經查，盛光祖理想信念喪失，政治意識淡漠，對抗組織審查，熱衷迷信活動；

違反中央八項規定精神，違規接受宴請、旅遊等活動安排，收受可能影響公正執行公務的禮品；

在幹部選拔任用工作中爲他人謀取利益；

對親屬失管失教，縱容、默許親屬倚仗其職務影響謀取私利；

將公權力當作攫取私利的工具，“靠海關吃海關”“靠鐵路吃鐵路”，用人腐敗和用權腐敗交織，利用職務便利爲他人在企業經營、項目承攬等方面謀利，並非法收受鉅額財物。

盛光祖嚴重違反黨的政治紀律、組織紀律、廉潔紀律和生活紀律，構成嚴重職務違法並涉嫌受賄、利用影響力受賄犯罪，且在黨的十八大後不收斂、不收手，性質嚴重，影響惡劣，應予嚴肅處理。

依據《中國共產黨紀律處分條例》《中華人民共和國監察法》《中華人民共和國公職人員政務處分法》等有關規定，經中央紀委常委會會議研究並報中共中央批准，決定給予盛光祖開除黨籍處分；按規定取消其享受的待遇；收繳其違紀違法所得；將其涉嫌犯罪問題移送檢察機關依法審查起訴，所涉財物一併移送。

公開簡歷顯示，盛光祖出生於1949年4月。2011年2月任原鐵道部部長、黨組書記，2013年機構改革後，任中國鐵路總公司總經理、黨組書記。

2016年10月，時年67歲的盛光祖從中國鐵路總公司退休。此次他因涉嫌嚴重違紀違法而配合調查，成爲今年以來第15名落馬的中管幹部。

鐵道部最後一任部長

2011年2月，原鐵道部部長劉志軍落馬後，盛光祖回到鐵道部，出任部長、黨組書記。

2013年，我國實行鐵路政企分開，鐵道部撤銷，國家鐵路局和中國鐵路總公司掛牌成立。盛光祖因此成爲鐵道部最後一任部長。此後，盛光祖出任中國鐵路總公司總經理（2019年中國鐵路總公司改製爲中國國家鐵路集團有限公司）。

從2011年2月到2016年退休，盛光祖在任上，經歷了中國高鐵降速、實名制購票等多項改革。

2011年7月1日，武廣高鐵等多條高鐵路線降速，從原有的時速350公里調整爲時速300公里。8月28日，甬溫線事故發生後一個月，中國鐵路迎來一次全國範圍的大調圖，在這次調整中，多條鐵路降速。

2011年6月，網絡購票實名制開始在動車組列車中實行，這也是首次在全國推行網絡購票實名制，2010年廣鐵和成都鐵路局曾經率先試點這一措施，2012年元旦，火車票購票實名制在全國鐵路系統正式推行。此外，還推行多項市場化改革舉措，客運定價改革、貨運改革、出讓動車組冠名權等。

2016年，中國鐵路總公司總經理一職由交通運輸部副部長、國家鐵路局局長陸東福接任。

2016年11月，盛光祖被任命爲全國人大財政經濟委員會副主任委員。

盛光祖履歷：

1949年4月出生，1968年參加工作。歷任上海鐵路局南京分局黨委書記，杭州分局分局長、黨委書記，南京分局分局長、黨委書記，濟南鐵路局局長、黨委副書記。

1994年11月，任鐵道部黨組成員、總經濟師；

1996年01月，任鐵道部政治部主任（副部長級）、黨組成員；

1999年01月，任鐵道部副部長、黨組成員；

2000年04月，任海關總署副署長、黨組成員；

2002年02月，任海關總署黨組副書記、副署長；

2003年09月，任海關總署黨組副書記、副署長，海關副總監；

2007年07月，任海關總署黨組書記（正部長級）、副署長，海關副總監；

2008年03月，任海關總署署長、黨組書記，海關總監；

2011年02月，任鐵道部部長、黨組書記；

2013年03月，任中國鐵路總公司總經理、黨組書記；

2016年10月，不再擔任中國鐵路總公司總經理、黨組書記；

2016年11月，任全國人大財經委副主任委員。

資料來源：中央紀委國家監委網站、觀察者網、央視新聞客戶端、證券時報