空運Q3獲利高飛 海運只能垂淚！
上市櫃公司第三季財報全數公佈，航空雙雄第三季營收、獲利紛紛優於去年，但貨櫃雙雄長榮（2603）、陽明（2609）表現卻持續疲軟，在運價持續破底之下，全年恐會出現虧損。
第三季海空運財報兩樣情！在旺季與低油價加持下，長榮航（2618）第三季營收360.14億元，創單季歷史新高；第三季稅後盈餘爲23.2億元，每股盈餘0.6元，也登5年高點；累計今年前三季稅後盈餘59.7億元，每股盈餘1.58元，繳出亮眼成績。
華航（2610）也有相同走勢，雖然前三季營收1,098.74億元，較去年同期的1,124.39億元減少2.28％，但累計前三季稅後盈餘52.64億元，每股盈餘0.94元，大幅優於去年同期的-0.50元，表現相當不錯。
反觀海運，長榮海第三季虧損25.66億元，陽明第三季大虧42.08億元，兩家公司皆由盈轉虧；以前三季來看，長榮航累積前三季稅後淨損7.59億元，每股淨損0.3元；陽明累積前三季淨損39.4億元，每股淨損達1.15元。分析背後原因，主要是全球經濟不佳，導致貨櫃海運量成長不足，另一方面，市場又進行殺價競爭、運價無力，纔會讓營運持續疲弱。
事實上，貨櫃航運的不景氣早已鳴笛，日前全球貨櫃航運龍頭馬士基航運（MAERSK）就曾示警，今年的貨櫃航運市場惡化程度超越預期，今年恐怕無法復甦。因此若想佈局，建議加碼空運、減碼海運；在權證市場，看多者可利用認購、看空選認售。
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