擴大一帶一路戰略航線 陸取緬甸皎漂港7成股權

據路透社（Reuters）報導，繼巴基斯坦瓜達爾港（Gwadar Port）後，大陸官方再次向印度洋海域出擊，新聞援引緬甸政府高層消息指出，緬中兩國已就西南部皎漂港（Kyaukpyu）的股權分配達成共識，以大陸國企中信集團爲首的投資團隊，確定取得這個具有重要戰略意義的海港開發計劃中的7成股權。皎漂經濟特區管理委員會副主席烏貌（Oo Maung）表示，這樁高達72億美元（約2,171億臺幣）的開發案，港口所在地若開邦（Rakhine State）與緬甸內部輿論對於早先陸方要取得85%股份多有疑慮，如今陸方願意降低，對雙方而言都是一大佳音。

位於緬甸西南部若開邦沿海的皎漂港，由蘭裡島（Ramree Island）和大陸構成一個南北向的狹長海港，目前由緬甸港務局管理。19世紀時曾被英軍用於侵入伊洛瓦底江三角洲的基地，皎漂港是一處優良的天然避風避浪港，自然水深24米左右，未來經開發後，可航行與停泊25至30萬噸級的遠洋客貨輪船，將成爲緬甸最大的天然深水港口。大陸方面，已在附近的小型馬德島鋪設中緬油氣管道，全長793公里、可不經麻六甲海峽（Strait of Malacca）將石油與天然氣送入雲南境內，並已於今年4月份正式投入使用。

爲避免遭麻六甲海峽掌控，大陸近年來積極在印度洋沿岸爭取合作，無論是入主巴基斯坦瓜達爾港、斯里蘭卡南部漢班託塔（Hambantota）深海港，或是如今的緬甸皎漂港，未來都將能使運油船可直接在這些港口卸下從中東運來的石油，並通過油管輸送回中國，確保其戰略能源和資源安全無虞。對於港口未來計劃，中信集團緬甸執行總裁袁紹斌受訪時指出，他們將在當地建立職校，協助民衆學習專業技術和求職謀生，也將投入150萬美元（約4,523萬臺幣）打造開發區和升級當地的商貿建設，將能讓緬甸得到更多機會。