來自PPE平臺 奧迪發佈全新純電概念車

過去幾年裡，新勢力品牌突飛猛進，在新能源領域蓋過了傳統車企的鋒芒。但隨着時間進入新的十年，傳統品牌也開始發力純電。繼上週奔馳EQS發佈後，奧迪也披露了全新純電動概念車——X21。新車定位於純電中大型轎車，基於PPE平臺打造，最高續航里程可達700km。截至發稿時，奧迪僅公佈了X21概念車的設計草圖和預告圖，實車則將在2021上海車展上正式亮相。

據悉，奧迪X21目前仍處於開發階段，其量產版本要等到2023年纔會正式走向市場。在此之前，奧迪計劃於2022年推出一款純電SUV，該車將是PPE平臺的首款量產車型。

作爲一款中大型車，X21概念車的車身尺寸與奧迪A6相仿，長/寬/高分別爲4.96m/1.96m/1.44m。雖然身材相當，但X21概念車採用Sportback溜背設計，車身比例更加動感、優雅。X21概念車採用22英寸輪圈、短前/後懸設計，看起來更顯扁寬，整體風格與e-tron GT有些相似。

X21概念車擁有非常出色的空氣動力學設計，風阻係數僅爲0.22Cd，儘可能實現能耗優化，進而提升續航里程。車身型面過渡平滑，幾乎沒有任何棱角，營造出渾然一體的視覺效果。A柱底部安裝了虛擬外後視鏡，利用攝像頭捕捉側後方影像。此外，新車採用封閉式車頭設計，但保留了奧迪標誌性的“大嘴”線條，官方稱之爲Singleframe格柵。

燈光方面，新車配備了數字矩陣式LED技術與數字OLED技術，前燈組採用奧迪歷來最爲纖細的設計方案。值得一提的是，X21概念車採用Heliosilver車漆，通過光影效果的變化，營造出較強的力量感。這款車漆能夠反射很大比例的陽光熱輻射以實現對熱量的隔絕，即便不開啓空調，車內也能保持溫度舒適。

PPE平臺的英文全稱爲Premium Platform Electric，即高端電動平臺。PPE平臺由奧迪與保時捷共同開發，其中奧迪扮演了主導角色。PPE量產車的軸距、電池尺寸均可調整，從而打造出適應不同細分市場的車型。根據規劃，該平臺將率先應於C級（中大型）產品，並逐漸推廣至B級（中型）和D級（大型）。除此之外，PPE的底盤高度支持靈活調整，適用於轎車、SUV等不同的車身形式。

電池組安裝在車身底部、兩軸之間，容量約100kWh，底盤佈局十分平整。根據動力和電池方案的不同，新車的續航里程最高超過700km。PPE平臺支持800V快充技術，這是大衆集團首次將這項技術下放至中高端主流產品。用戶可通過270kW快充樁實現高速補能，100kWh電池組從5%充電到80%所需的時間不到25分鐘，10分鐘內最多可充入等效300km續航的電量。

動力方面，奧迪X21概念車搭載雙電機四驅系統，綜合最大功率可達350kW（476馬力），最大扭矩爲800Nm。入門車型的0-100km/h加速時間低於7秒，高性能車型的0-100km/h加速時間低於4秒。quattro四驅系統可動態調整前/後電機扭矩分配，在操控感受和能耗表現間取得了出色的平衡。

底盤方面，奧迪X21概念車採用五連桿前懸掛，其結構設計針對電動車特點進行了深度優化，後懸掛則爲多連桿結構。據悉，新車還配有空氣懸掛和自適應減振器。

編輯點評： 當這篇文章見刊時，奧迪X21概念車已經在上海車展實車亮相，並公佈了正式名稱。未來，基於PPE平臺打造的量產車型將在奧迪一汽新能源公司旗下的PPE工廠實現國產。面對席捲而來的電氣化浪潮，你會捨棄奧迪燃油車，轉而選擇電動車嗎？歡迎讀者朋友們在評論區分享觀點。