力帆按下重啓鍵：推換電新車主供出行平臺
日前，力帆科技（601777.SH，前身爲力帆股份）宣佈重啓汽車業務，其首款換電新車型80v已在重慶蔡家生產基地完成量產下線。據瞭解，這款新車由吉利科技集團導入，是一款換電型純電動B級MPV，NEDC續航里程在400~500公里。
早在今年1月，深陷泥沼多時的力帆宣佈完成重整工作，由力帆實業（集團）股份有限公司更名爲力帆科技（集團）股份有限公司，引進滿江紅基金和吉利邁捷投資有限公司（以下簡稱吉利邁捷）爲戰略投資者和產業投資人，由吉利控股集團董事、吉利科技集團CEO徐志豪出任力帆科技董事長。
啓信寶數據顯示，吉利邁捷由吉利控股集團旗下的吉利科技集團有限公司和杭州吉行科技有限公司分別持有99%和1%的股份。
“力帆能夠重整成功，吉利和地方政府方面提供了不少幫助。吉利選擇進入，應該是市場化、經濟方面考慮的因素比較多，看中了某一部分利益。”全聯車商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴在接受《每日經濟新聞》記者採訪時表示。
重啓後聚焦換電新能源車
重啓之後，力帆科技將目光鎖定在新能源車領域，尋求通過科技化、電動化、智能化轉型進行“復興”。
“現在公司的主要業務是做新能源車和摩托車，新能源車現階段主要以換電車型爲主，主要與出行平臺合作。”力帆科技相關負責人告訴記者。
圖片來源：視覺中國
按照規劃，除已量產的80v外，力帆科技今年還將再推出兩款換電車型，分別爲60S和80X，分別針對網約車、出租車和公務用車市場。其中，60S是一款面對出租車市場的換電型轎車，80X則是一款大型換電SUV，主要針對公務用車客戶。
記者瞭解到，力帆科技換電新車的客戶包括曹操出行、易易互聯科技、廣州益朋、四川車之源、重慶恆弘潤生、天津中遠汽車等。其中，曹操出行是吉利控股集團旗下的出行平臺，易易互聯科技則是吉利邁捷出資5000萬元人民幣設立的公司。這意味着，力帆科技車型的銷售對象主要爲“吉利系”公司。
事實上，除了導入產品，吉利科技集團還對力帆科技的現有生產線進行了改造，並導入了質量控制體系。
業內分析認爲，吉利科技集團對力帆科技所做的一系列規劃與吉利自身在換電領域的佈局不無關係。2020年9月，吉利科技集團發佈換電模式，其智能換電站率先落地重慶兩江新區。吉利科技集團方面表示，2020年計劃在重慶建設完成35座換電站，2021年將在重慶建成100座換電站，2023年計劃落成200餘座換電站；並以重慶爲中心，同步向浙江、山東等地輻射佈局，覆蓋全國各大城市和省際、高速路網等。
“目前換電模式已成爲風口，但換電基礎設施建設和維護所需要的資金非常巨大，如果吉利將換電業務導入力帆，則有利於其換電業務後續融資。”汽車行業分析師張翔接受媒體採訪時認爲。
摩托車業務仍是主要收入來源
雖然重啓之後能否快速重回賽道暫未可知，但重整之後的力帆科技顯然減輕了不少壓力。
年報數據顯示，2020年，力帆科技實現營業總收入36.4億元，同比下降51.2%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤5810.4萬元，上年同期爲-46.8億元，實現扭虧爲盈。今年第一季度，力帆科技實現營業收入8.4億元，同比增長48.89%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤1586.34萬元，同比扭虧爲盈。
圖片來源：每經記者 王琳 攝（資料圖）
徐志豪曾表示：“重慶的產業政策、營商環境和區位優勢，爲吉利科技集團參與力帆重整，以及力帆未來發展創造了良好的外部環境。力帆將依託吉利科技集團的品牌和技術優勢，通過品牌建設和營銷售後管理升級，生產線的智能化改造，合作研發後續車型等手段，推進力帆的科技轉型。”
眼下，摩托車業務仍是力帆科技的主要收入來源。數據顯示，2020年，力帆科技的摩托車及配件業務營業收入爲25.6億元，佔總營收的71.3%；今年前4個月，力帆科技摩托車累計銷售約18.34萬輛，同比增長36.09%。
按照規劃，2021年，力帆科技將推出8款摩托車新車（含2款鋰電摩托車），並着手在高端大功率電動娛樂型產品領域佈局。
“摩托車業務將在用戶運營上與汽車業務形成協同。同時，力帆科技要加快新品上市、渠道建設及品牌營銷，以行業銷售爲基礎，打造C端消費互聯網汽車品牌，加快推進公司向科技化及互聯網化全面轉型。”力帆科技方面表示。
力帆科技預計，公司2021年度營業收入將較上年度增長50%以上，主要來自於汽車的新訂單交付及摩托車出口市場的大幅增長。